ABS常见故障诊断与排除

祁美娜

摘 要：汽车工业快速发展，消费者不仅看重汽车的外观，更考虑汽车的安全性能。有ABS系统比无ABS的汽车制动距离短、能防止制动时因车轮抱死而丧失对汽车方向的操纵，也能减少轮胎磨损。本文介绍了ABS系统结构原理、检修过程及注意事项，最后选取本人在工作中遇到过典型的2个故障案例进行分析，希望能为广大从事汽修的人员提供帮助。

关键词：ABS;工作原理;检修

1 ABS主要的系统结构及工作原理

1.1 轮速传感器

轮速传感器是用来检测车轮的转速，将电压信号传递给ABS ECU计算得出加速度对比来进行制动力调节。主要有电磁感应式和霍尔式传感器两种，都是由传感器头与信号齿轮组合而成，信号齿轮在磁场中旋转时，齿顶与齿隙交替通过磁场时引起磁通量变化，从而在传感器头上产生电压信号。

1.2 减速度传感器

部分车型，还装有减速度传感器。G传感器有差动变压式、光电式等。

差动变压式：汽车行驶时，铁心位于线圈的中部;当汽车制动减速时，由于惯性作用铁心将会向前移，输出的信号就会发生变化。

光电式：汽车匀速行驶时，透光板处于静止状态。当汽车制动时，透光板会因惯性摆动。减速度越大透光板摆动幅度越大，输出的信号传输给ABS ECU，从而感知路面附着系数情况。

1.3 ABS泵总成系统

ABS泵总成系统一般安装固定在发动机舱里面，由制动电控模块（ABS ECU）、液力控制单元（HCU）和ABS泵组合而成。液力控制单元内设置能独立控制每个车轮制动压力的电磁阀，ABS ECU通过收集各种信号进行运算对比控制电磁阀，通过电磁阀调节制动器制动力。……