浅谈跨铁路工程大吨位转体施工技术

李庆涛

摘 要：桥梁转体施工是指将桥梁结构在非设计轴线位置制作（浇注或拼接）成形后，通过转体就位的一种施工方法。目前由于铁道部相关规定，跨铁路工程必须采用转体施工，转体在工程领域的应用也越来越广泛。

关键词：转体;跨铁路;工程技术

1 工程概况

武汉市某项目与铁路交叉工程上跨等8条铁路。结构形式多样，其最大宽度为90 m+150 m+90 m连续梁，采用转体施工，单个转体重3.3万吨。该连续箱梁上部结构采用变高度连续箱梁，箱梁为单箱三室。箱梁顶宽42.9 m，底宽27 m，悬臂长7.95 m，中支点梁高10 m，端支点梁高3.5 m。

转体结构由下转盘、球铰、上转盘、转体牵引系统等组成。

2 转体主要施工技术

2.1 下承台施工

下承台上设置转体系统的下球铰、撑脚的环形滑道、助推反力座及转体牵引反力座等。下承台混凝土分三次浇筑。在下承台混凝土浇筑前，将转动体系中的牵引系统的反力座、临时锁定装置、限位装置、助推装置预埋在下承台中。混凝土的浇筑关键在于混凝土的密实度、浇筑过程中下转盘球铰垫板应不受扰动、混凝土的收缩不至于对转盘产生影响。

2.2 转动系统安装

转体系统由下转盘、上转盘、转体牵引系统等组成。下转盘主要构件组成包括底座及其骨架、下球铰、中心定位销轴、滑道、千斤顶反力座;上转盘主要构件组成包括上球铰、撑脚;牵引系统主要构件组成包括牵引反力座和牵引索。

2.2.1 下转盘球铰垫板安装

下转盘球铰采取在第一次混凝土浇筑时预埋骨架，球铰