浅谈城市道路下穿铁路立交桥工程施工技术

金斌

摘 要：城市道路下穿既有铁路的立交桥工程，通常采用顶推施工法。国内顶进法施工技术已较为成熟，但随着都市化进程的加快，工程规模越来越大，大量需建造下穿框架桥的场地条件复杂，技术难度较大，现有的下穿既有铁路立交桥的施工技术仍需提高。温州市广化南路下穿铁路立交桥工程采用了顶推施工法，施工过程中确保了周边建筑物的安全，又保障了铁路线正常运营，效果显著。

关键词：城市道路下穿铁路;顶进法;框架桥;施工技术

随着社会经济飞速发展，高效、和谐的现代化交通体系日趋完善。铁路运营提速，轨道交通的不断建成，为改善配套道路的运行条件，大量的平交路口需改为公铁立交。在大力推进大都市建设的背景下，越来越多的规划道路需穿越既有铁路线，通常采用框架桥下穿既有铁路线的与之形成立交桥。这种下穿铁路线的立交桥具有征地拆迁少、交通影响小、施工时铁路不中断运营、适应多种城市的规划等优点被大量采用。本文以温州市广化南路下穿铁路立交桥工程为案例，介绍道路下穿复杂条件下穿既有铁路工程的技术难点，总结此类工程的关键技术及解决方案，仅供参考借鉴。

1 工程概况

本新建广化南路工程位于温州市主城区西北部，项目北起雪山隧道北洞口，南至南环线，道路等级为城市主干路，道路全长6.5公里，车道宽3.5 m，红线宽50 m，采用双向八车道设计，其中下穿隧道全长981 m，主线暗埋段长633 m，辅线暗埋段长175 m。……