某柴油机降低烟度试验研究

任宪丰 印志强 刘翀 闫立冰 王震华

摘要：本文阐述了在现有配置条件下对某柴油机降低烟度的优化过程，依托燃烧分析仪等先进的试验测试设备及内燃机基础理论知识，由果及因分析出烟度降低的根本原因。

Abstract： The paper introduces the optimizing process of diesel prototype smoke value reduction with some configurations in hand，by the application of advanced measuring equipment such as combustion analyser and internal combustion engine basic theory knowledge，we acknowledge the reason that smoke value reduction through the result analysis.

关键词：配置;烟度;燃烧分析仪;内燃机

Key words： configuration;smoke value;combustion analyzer;internal combustion engine

中图分类号：U262.11                                    文献标识码：A                                  文章编号：1674-957X（2021）15-0047-02

0  引言

某发电用柴油机在性能优化阶段出现烟度大的问题，通过现有的试验测试设备及出油阀方案进行优化，从而降低烟度。

1  柴油机烟度大的原因分析

在性能开发试验过程中，增压器、喷油泵、喷油器的性能直接影响柴油机的烟度。本文就机械式喷油泵在解决柴油机烟度问题时以试验研究的形式做论述。

某发电用柴油机的机械式喷油泵安装有等压出油阀，其特点是在出油阀和等压阀上均设有升程限止器，在保证供油量的前提下，出油阀结构变得更加紧凑。升程限止器、弹簧和弹簧座均内置在阀体和阀座腔内，最大限度地减小了阀腔容积，较好地克服了由于阀腔过大而造成的供油特性不良。出油阀和等压阀的开启压力分别由两个阀的弹簧来保证。

等压出油阀有如下优点：①在各种工况下，供油结束后，油管残余压力能自动调节，基本上保持在高于大气压力的某一水平线上作微小波动。②油管压力过大，可卸压，有防止喷油器二次喷射的作用。③等压阀能使残余压力始终保持正值，避免在高压油管剩余压力的负压或者零压区形成空泡，可防止燃油系统的穴蚀。……