新高度 大飞机引航通往“最美窗口”

王娇蓉

谈到中国人的“飞天梦”，习近平总书记曾说：“伟大事业都始于梦想。梦想是激发活力的源泉。中华民族是勇于追梦的民族。”

事实上，翱翔蓝天不仅是中国人的梦想，更是中国几代航空人用血泪汗水凝结而成的奋斗史。

自主造大飞机，中国的荆棘之旅

国际航空市场一直有个潜规则：100座以上的大飞机是波音和空客的自留地，不容他人染指;100座以下，则睁一只眼闭一只眼。多年来，在西方国家的技术封锁下，中国只能一点点摸索，由此带来的，不仅是“8亿件衬衫换一架飞机”的经济钳制和国家安全的隐忧，更是關乎国家荣誉的痛楚。

1999年，北约B-2轰炸机袭击了我国驻南联盟大使馆，三名记者遇难，运送烈士遗体回国的是美国制造的大飞机。中航工业前董事长林左鸣每每在采访中提及此事，无不气愤：“这对我们航空界是奇耻大辱！”

2017年，中国商用飞机有限责任公司的C919客机试飞成功，实现了总体设计的100%自主产权，国产化率达到了60%，中国人的大飞机梦，终于在黄埔江边，得到波澜壮阔的续写。

与之相隔不远的金鸡湖边，苏州工业园区就像大飞机的起落架一样，为航空航天产业的长足发展积蓄着动力。

园区航空装备产业起步早、起点高，通用电气航空、新宇航空、赛峰发动机、普美航空、豪梅特等全球知名航空装备企业，为整个行业培养了一批懂管理、懂技术的高端人才和技术工人，在生产工艺、技术标准和管理规范等方面输出全球领先经验。

随……