逆向可变车道控制方法研究综述

王坤坤

摘 要：逆向可变车道的发展和应用很大程度上提高了城市交叉口的道路资源利用率，有效的缓解了城市交叉口的拥堵等问题。本文從逆向可变车道的设置及控制方式和信号配时优化两方面对其控制系统进行探讨，总结出逆向可变车道控制技术的不足。提出数据多源化的检测方式、短时交通流预测下的综合阈值判断模型以及进行算法融合的信号配时优化方法，从而实现逆向可变车道的实时动态控制。

关键词：逆向可变车道;动态控制;文献综述

0 引言

在城市土地规划单一、组团式发展以及职住分离的问题下道路出现潮汐交通现象，从而导致某段时间内不同方向的交通流量出现不均衡。其在交叉口处的表现最为明显，为有效缓解交叉口处转向交通流不均衡带来的道路资源浪费和拥堵问题，有学者提出了逆向可变车道。逆向可变车道在不改变现有的道路条件下，充分利用出口道的时空资源，缓解了转向交通流非均衡的现象，提高了交叉口的通行能力。

1 逆向可变车道设置及控制方式研究

Zhao J等[1]研究了设置逆向可变车道对左转车道饱和流率的影响，构建了逆向可变车道左转车辆饱和流率的修正模型。Chen Q等[2]基于元胞自动机模型对逆向可变车道仿真，研究了其通行能力和延误。商振华[3]对逆向可变车道的设置方法进行了研究，并提出了设置逆向可变车道的交叉口交通效率影响分析评价方法。李昀轩等[4]构建了逆向可变车道的左转通行能力计算和优化模型，并对影响其左转通行能力的相关因素进行了分析。……