USP 低温改性沥青混合料路用性能研究

张阳

(交通运输部公路科学研究院，北京 100088)

传统热拌沥青混合料虽然拌和、铺装简单易行，但是施工过程中需要消耗大量的热量，排放出大量有害气体，对施工人员和环境带来极大危害[1-3]。这种问题随着道路建设的进行是全世界各国道路学者索要面临的问题，为此欧洲、日本、美国先后通过研究温拌技术来解决道路建设中热拌沥青混合料带来的污染问题[4-6]。同时我国公路建设规模仍在进一步扩大，这些问题仍会进一步凸显。因此为了相应国家“绿色发展”理念，达到保护环境、节能减排的目的，开发出“低能耗环保型”沥青混合料代替传统热拌混合料十分有必要[7]。

因此基于上述需求，研发一种介于温拌与冷拌技术之间的低温改性技术。相较于热拌混合料，这种低温改性技术施工拌和温度能降低30-50℃，在满足路用性能的前提下大大降低了能源消耗。同时这种低温改性技术施工温度适用范围广，延长了沥青材料建设施工期，施工温度可从0℃-20℃，一年四季均可进行施工。这种低温改性技术主要为低温改性剂在其中发挥主要作用，这种低温改性主要由废旧橡胶高聚物裂解油、废旧塑料裂解物、高分子助剂等组成。这种高分子油分能很好降低沥青的粘度，但在高温等环境因素作用下轻质油分容易挥发，助剂中的高分子链段能与沥青分子链进行连接从而增强与沥青的连接作用。制得的低温改性剂与沥青具有很好的交联作用，易搅拌，不离析，常温下具有一定的流动性。……