有限作业环境下超长悬臂高架桥钢支架的施工与应用

邱香军

（中国电建市政建设集团有限公司，山东威海 264204）

桥墩盖梁是高架桥结构中的关键传力构件，盖梁施工所采用的支撑体系，对盖梁本身的施工质量以及整个结构的安全性和耐久性等均具有重要影响。

1 项目概述

项目位于威海市高区境内，主线大连路西起点桩号K0+000（福山路），经西河北村、东河北村、柴峰小区、垭口处、电厂与洪智社区之间、跨越古寨西路、终点桩号K2+004.363（洪福庄园北门），路线全长2004.363m，其中隧道长度280m，桥梁长度240m，道路等级为城市主干道，设计车速40km/h，双向六车道；古寨西路起点桩号K0+020（洪福庄园西门），终点桩号K0+578.07（威海热电集团有限公司东门），路线全长558.07m，道路等级为城市主干道，设计车速40km/h，双向六车道，其中U 型槽及下穿通道为双向四车道，两侧各设单车道辅道。

桥梁全长247.56m（含耳墙长度），桥台采用重力式与桩接盖梁的组合方式，桥梁中墩为双柱式桥墩，高度为3m～14.5m，下部基础为四桩承台，桩基础直径1.8m，桩基横向间距5m，纵向间距4.5m，承台尺寸8m×7.5m×2.65m；由于桥梁基础邻近山坡，为减少开坡工程量，上接π 型盖梁，盖梁全长25.9m，宽2m，主梁中心高5.4m，两侧柱外悬挑9.45m。[1]

2 有限作业环境下超长悬臂高架桥钢支架的施工与应用

2.1 实施前支架方案设计

在支架结构方案设计阶段，考虑到施工作业空间有限，无法搭设传统满堂脚手架，通过以往类似工程施工经验，本着“安全可靠，经济合理，技术可行，方便施工”的原则，决定采用钢筒柱支撑工字钢的支架形式。施工前对支架结构设置及材料选用进行周密计算，并经验算合格，最终确定稳定系数较高的搭设方案，搭设完成后按要求进行堆载预压，同时加强对支架的沉降监测，确保支架搭设的顺利实施。……