高铁开通与民族地区旅游业发展：旺丁不旺财？

张自强 陈姚姚

交通条件的改善提高了游客出行意愿，促进了每年人均旅行次数的增加。(1)A.Gutiérrez, D.Miravet, .Saladié, S.A. Clav, “High-speed Rail, Tourists’ Destination Choice and Length of Stay: A Survival Model Analysis,” Tourism Economics, vol.26, no.4, 2020, pp. 578-597.进入21世纪以来，交通设施的不断升级促进了游客量的快速增长。2000—2018年中国国内旅游人次的年均增长率为11.8%，特别是自2008年中国第一条高铁(京津城际高铁)开通后，其年均增长率超过了12%；然而，与此同时，中国国内旅游每人次消费的年均增长率仅为2.07%，且2011—2018年的年均增长率为1.19%。(2)数据来源：笔者根据《中国统计年鉴》整理得出。高铁开通提高了旅游地的可达性，缩短了客源地到旅游地的旅行时间，但也可能缩短游客停留时间，造成每旅游人次的消费下降。游客在旅游地的停留时长是关系旅游业可持续发展的重要议题。(3)J.Saarinen, “Traditions of Sustainability in Tourism Studies,” Annals of Tourism Research, vol.33, no.4, 2006, pp. 1121-1140.高铁开通对旅游业发展的贡献更可能体现为旅游客流的加成作用，而非平均旅游消费的增长。

现有研究主要通过双重差分法(DID)来检验高铁开通对旅游业发展的影响。曾玉华等基于2005—2015年中国地级及以上城市数据的实证发现，高铁开通成为站点城市旅游业发展的引擎，使旅游人次和旅游收入分别提高了18.51%和24.99%。(4)曾玉华、陈俊：《高铁开通对站点城市旅游发展的异质性影响——基于双重差分方法的研究》，《旅游科学》2018年第6期。然而，冯烽等将样本扩大为2003—2016年，实证检验却未观察到高铁开通的旅游经济效应，高铁开通整体上对站点城市起到交通“过道”的作用，而仅对落后地区的旅游人次增加影响显著。(5)冯烽、崔琳昊：《高铁开通与站点城市旅游业发展：“引擎”还是“过道”?》，《经济管理》2020年第2期。……