沙特国王港项目铺面结构胀缝设置优化

霍梦佳 巩明鑫 吴宏雷

摘 要：混凝土路面胀缝的设计和施工问题至今仍是制约港区建设的重要因素，近年来国内外不断研究如何取消胀缝或者优化胀缝设置和工艺要求，避免修建和使用过程中出现各类危害及破坏问题。本文就是针对中东地区国王港项目混凝土铺面结构设计中胀缝设置及存在的问题进行分析探讨，成功优化胀缝设置，提高施工便利性和施工效率。

关键词：中东地区;铺面结构;胀缝设置;优化

中图分类号：TV523          文獻标识码：A            文章编号：1006—7973（2021）07-0139-02

随着国内外经济的持续发展，公路运输和港区建设得以迅速发展。为更好地满足交通量扩大，超重车载，特重载区的使用要求，钢筋混凝土铺面结构已广泛应用。但在修建和使用过程中，胀缝如果设置不合理，容易增加施工复杂性，施工效率降低，面层鼓起，断板等一系列问题，对建设进度和后期的运营维护造成障碍[1]。本文就中东地区沙特国王港项目的混凝土铺面结构设计中的胀缝设置进行研讨及优化。

1设计条件及标准

1.1地基

本项目地基由其他承包商负责施工，在合同文件中，对于各铺面类型下的地基要求如下：

（1）对于类型 1、2、3、4等重型荷载区域的铺面，其下的地基需在场地回填砂经振冲施工后在地基表面回填一层碎石覆盖层并压实;

（2）对于类型 5、9等其它区域的铺面，其下的地基为回填并压实的砂基，要求铺面下1.2米范围内的CBR不小于20%，压实度不小于95%。

1.2设计荷载

根据各分区功能、荷载分布，本项目共20种类型铺面结构，其中类型 2、3A、3B、3C，5、7B、12、13为混凝土铺面结构。……