内外齿轮轴零件的精密加工工艺研究

曾向彬

（东莞市技师学院，广东东莞523470）

1 引言

因为航空零件的结构和生产方式具有其自身的特点，机械加工是构成航空机体骨架和气动外形的重要组成部分，航空零件机加工艺具有航空工艺的明显特色，它所利用的加工手段，包括手工操作、半自动化的数控加工，直到全自动化的柔性制造系统等多种加工工艺，其间的技术水平差异很大，这是航空零件机加工艺有别于一般机械制造业的机加工艺的特点。图1所示内外齿轮轴零件为某航空器中的一个传动零件，需要通过机加工进行批量生产，根据技术要求，零件材料要求有具好的钢性及耐腐蚀性、尺寸内外精度较高、成品配合后要求有较好传动性、需要批量生产等，这些技术要点综合在一个零件上，对机加工的难度是叠加的。本文将通过对零件难点分析及如何解决这些问题来阐述整个零件的加工工艺流程。

图1 齿轮轴零件图

2 零件加工难点分析

通过对零件图纸及技术要求的分析要，要完成零件的加工，需要克服以下几个难点：

（1）零件尺寸精度较高，轴外圆直径为φ19.997mm，圆跳动度公差为0.005mm，企业能使用的精密车床加工此精度的细长轴精度，无法保证零件的同轴度及外圆尺寸精度。

（2）轴中间外部为8个外凸片，凸片壁厚3.2mm、高9.4mm，凸片上有多个缺口及凹槽，其中一个凸片顶部有一个9×1.7×0.9mm的凹槽，凸片底部有8个键槽，在薄壁上有多个槽特征，成品需要保证圆跳动度公差为0.025mm，薄壁上的特征加工会导致薄壁的变形。……