半柔性路面高性能灌浆料的制备与性能研究

胡文佩

(1. 上海市市政规划设计研究院有限公司，上海 200031； 2. 上海城市路域生态工程技术研究中心，上海 200031)

半柔性混凝土路面是以开级配的沥青混合料(空隙率20%～30%)为基体，填充特种水泥灌浆材料复合形成，兼具沥青混凝土路面的应变松弛能力和水泥混凝土路面的刚度，可有效减少交通流量和交通负荷引起的路面破坏[1-2]。半柔性路面良好的蠕变抗力，可抵抗应力松弛，减少温度缝的设置数量，甚至不必设置温度缝。另外，与水泥混凝土路面相比，行车舒适性显著提升。半柔性路面良好的刚性保证了其负载容忍度，不易形成车辙。而开级配的基体沥青混合料使半柔性路面具有良好的抗滑性能，可显著提升行车安全性。此外，半柔性路面还具有良好的耐油性和显色性[3-4]。因此，半柔性路面受到广泛关注，并逐步应用于停车场、加油站、攀爬路段等[5-6]。

水泥灌浆料与基体沥青混合料作为半柔性混凝土路面的组成部分，其沥青混合料的集料类型与级配对半柔性混凝土的路用性能起着决定性作用[7-8]，并且水泥灌浆料的配合比设计对半柔性混凝土的实际应用非常关键。研究表明，水泥灌浆料的浆体强度是决定半柔性路面强度的重要因素[9-10]，水泥灌浆料的性能主要取决于其配合比设计和外掺剂掺量。半柔性灌浆料的制备已有研究，顾晓燕等[11]研究了不同因素对水泥胶浆流动度的影响，覃峰[12]试验了基于施工现场需求的复合砂浆配合比，王巍等……