王 龙,李鹏飞,朱月鹏
(1. 哈尔滨工业大学 交通科学与工程学院,哈尔滨 150090;2.黑龙江省交通运输厅工程造价总站,哈尔滨 150090)
对于半刚性基层沥青路面,当面层出现裂纹或者由于施工不均匀产生较大空隙时,外界水分进入路面结构内部,无法排出而聚集在基层顶面,行车荷载产生的动水压力会使基层表面细集料剥离,骨料暴露,顶面软化,使沥青面层脱空,进而使沥青面层产生疲劳破坏[1-3]。因此,半刚性基层的抗冲刷评价备受道路科研工作者关注。国内对于半刚性基层材料抗冲刷性能的评价设备的研究较晚,国外学者在20世纪90年代开始采用振动台加旋转刷的方式进行基层材料的抗冲刷评价[4],文献[5-6]从理论上分析了刚性路面的冲刷唧泥破坏,1991年美国Hansen通过室内试验得出基层材料所受到的冲刷应力峰值为70 kPa。在国内,在试验方法方面,文献[7-9]提出以MTS作为加载设备对基层材料动水冲刷的泵吸作用进行模拟的方法;文献[10-11]提出以振动电机作为加载设备的模拟方法。对于评价标准,文献[12]通过试验,提出建立冲刷次数N与冲刷深度dN的关系,以产生5 mm 冲刷深度的冲刷次数N5来评价基层材料的抗冲刷性能;文献[13]以抗压强度损失率α作为其抗冲刷性能评价指标;文献[14]通过MTS对纤维水泥稳定碎石基层材料进行了冲刷试验,结果表明20 min后冲刷质量损失逐渐稳定,因而可以采用20 min内单位时间的冲刷速率作为评价指标;文献[15]通过灰度关联原理以质量损失为指标建立冲刷量的预估模型。……