上海轨道交通2号线直流牵引供电系统运行仿真研究

徐丽莉 石宏明 史文钊

（1、西门子交通技术（北京）有限公司上海分公司，上海 200082 2、上海申通地铁集团有限公司技术中心，上海 200000）

由于路面交通的压力不断增加，并且随着限行措施不断扩大，选择轨道交通出行的市民越来越多，对轨道交通的运力带来了极大的挑战。上海地铁目前有18条线路，根据2021年上海交通指挥中心公布的“二月份上海交通运行月报（轨道篇）”显示：地铁2号线日均客流达93.5 万，列各条线路之首。2号线历史单日最高客流量曾达到182万，为积极应对远期的客流增长，挖掘运力潜能，根据设定的列车运行时刻表，建立动态的直流牵引供电系统仿真，可针对现有系统健康状态和未来潜能进行分析和研究。

1 项目概况

上海轨道交通2号线自2000年6月开通至今，经过西延伸、东延伸、西延伸二期和东延伸二期，现全长约64公里，共有30座乘客站，并由23座牵引变电站完成列车运行的牵引供电。2017年8月，东延伸段开始4节编组扩编工作；2019年10月，全线采用8节编组A型列车运营，4节编组列车全部下线，并启用全新的列车运行图。现早高峰时期，中心区间车站的平均行车间隔为2分40秒。2号线远期增能目标为缩短行车间隔至90秒左右（即40对/小时），以此进一步提高运力。本项目针对上海2号线现有的实际列车运行图及远期运行需求建立动态仿真计算，评估及分析现有直流供电牵引系统的运行状态及后期增能潜力。同时通过调整仿真参数设定调整，分析相关参数对供电牵引系统的影响及规律。……