有平衡重转体施工上承式砼箱型拱桥设计

郭小平,骆鹏

（中国瑞林工程技术股份有限公司,江西南昌 330038）

有平衡重转体施工把高空吊装、悬拼，水上作业转化为岸边陆地上传统常规的土建作业，无需大型施工设施，特别适用于山区施工困难条件下修建拱桥。之前，国内采用有平衡重转体工艺建造的最大跨度公路钢筋混凝土箱型拱桥为四川巴东桥，净跨径为183 m，湖北恩施鹤峰县南渡江大桥将此类桥型的最大净跨度推进到190 m。

1 项目概况

湖北恩施鹤峰县南渡江大桥跨越南渡江(U字形峡谷)，桥全长为272.276 m，桥宽为10 m，桥高为163 m。桥跨布置为2×18.6 m(引桥)+204.6 m(主桥)＋25.0 m(引桥)。其中，主桥为净跨190.0 m上承式钢筋砼箱型拱桥，拱上建筑为11孔装配式预应力砼简支小箱梁桥，每孔跨度为18.6 m，两岸引桥也为装配式预应力砼简支小箱梁桥。桥梁立面布置见图1。

图1 桥梁立面布置

2 有平衡重转体施工设计

主桥主拱圈结构采用有平衡重转体施工。要想取得拱桥转体施工成功，设计须做到正确的施工工序设计、正确的转动体系设计和可靠的转动设施和细部构造设计。下文从这三个方面对该项目施工设计进行分析。

2.1 施工工序

平转施工可分为有平衡重转动施工与无平衡重转体施工。国内首次于1984年结合巫山县龙门桥(跨径122 m)进行了拱桥无平衡重转体施工工艺的研究，1988年7月又采用该工艺建成了200 m涪陵乌江大桥。无平衡重转体施工虽能较大地减轻转体重量，节省桥梁用材，但施工工艺精度要求较高、施工措施复杂、施工安全风险大，后期并未得到推广。……