WJ-7型扣件弹条试验及疲劳性能研究

肖洪秀 张景坤 黄新杰

(昆明理工大学建筑工程学院 昆明 650500)

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WJ-7型扣件符合我国铺设的无挡肩无砟轨道技术要求和客运专线的相关规定，在高速铁路中运用较多。完整的扣件系统对轨道的可靠性和稳定性起着重要作用，行车过程中要求有足够的扣压力、一定程度的弹性变形、铁垫块的正确安装等。其中，弹条在系统中通过自身弹性将钢轨和其他基础扣件联结在一起，应用自身的弹性变形抵抗外部的应力并起到减震缓冲的作用，其有效寿命影响着整个扣件的使用周期。

针对弹条断裂问题，众多学者以WJ-7型扣件为试验对象研究弹条的疲劳机理。吴洁好等[1]对WJ-7型扣件系统中的弹条施加不同幅值荷载，分析弹条的疲劳性能，运用可靠性法绘制出P-F-N曲线，发现随着荷载的循环次数增多，扣压力减小。黄旭升等[2]通过拉伸试验分析WJ-7型扣件的抗拉强度，并与建模结果对比得出，在不同的扣压力下，均在弹条跟端处产生最大扣压力，当扣压力值为12 kN时，弹条后端弯折处等效应力超过自身抗拉强度。黄新杰等[3]通过对WJ-7型扣件弹条进行静力试验分析，采用应变电测法测出弹条的危险部位在不同预紧力下的等效应力，再通过疲劳试验机施加不同的循环荷载，分析弹条扣压力的变化,得出中圈位移与扣压力的关系。余自若等[4]研究X2型弹条在动载作用下的疲劳性能，分析在钢轨存在横向力时不同扣压力下的荷载频率对弹条疲劳性能的影响。……