制动泵主缸补偿孔反冲加工数控机床的应用

张海洋

（黑龙江省信亿招标有限公司，黑龙江 哈尔滨150036）

制动泵主缸补偿孔加工精度不高，锐边处理不好，是导致汽车制动泵无法达到设计寿命的主要原因。在我国制造业向高端转型的背景下，探究一种更高精度、更快效率、更低成本的补偿孔加工工艺具有现实意义。基于数控机床的制动泵主缸补偿孔反冲加工技术，通过PLC进行刀具的自动控制，加工效率和工件精度都得到了明显提升，具有推广应用价值。

1 制动泵主缸补偿孔反冲加工技术

1.1 制动泵补偿孔去毛刺技术

1.1.1 需求分析

制动泵上补偿孔的直径通常在0.1-1.0mm，其作用是在制动系统运行中调节与补偿腔体内的制动液，从而使整个液压制动系统可以连续运行。现阶段汽车液压制动系统大多采用双腔式制动主缸，因此每个腔体内各设一个补偿孔，其结构如图1。

图1 制动泵主缸剖面图

在制动过程中密封皮碗做往复运动，在滑动时皮碗内侧受到补偿孔边缘的划擦。通过改良补偿孔的加工工艺，去除边缘毛刺，使边缘加工精度进一步提升，从而减小与皮碗之间的摩擦力，延长了密封皮碗的使用寿命，避免汽车制动系统过早失效的问题。基于此，设计一种补偿孔去毛刺技术十分关键。

1.1.2 技术分析

传统的加工模式下，补偿孔在打孔之后，由于加工精度不够，孔的内壁不够光滑，孔口容易出现无规则的刺状物。这些毛刺除了影响工件性能外，工件安装使用后，也会大幅缩短整个设备的寿命。……