作业车主动轮对和从动轮对磨合试验设计与实现

谭兆海 印 军 王远新

(中国铁路兰州局集团有限公司 甘肃 兰州 730050)

0 引言

作业车是供铁路特种作业的车辆。车轴齿轮箱和轮对轴箱是保证作业车安全作业的关键部件。铁道部在车轴齿轮箱和轮对轴箱检修的相关规则中明确规定车轴齿轮和轮对轴箱组装后必须检查组装状态，轴承的轴向窜动量应符合规定，并进行转速不小于200 r/min，时间不短于5 min的磨合测试，磨合过程中需使用测温仪和专用诊断测试仪测试轴承状态，并做好记录。所以设计、研制车轴齿轮箱和轮对轴箱磨合试验设备，提高铁路作业车的安全技术含量势在必行[1]。

1 系统概述

试验设备主要用于作业车主动轮对(车轴齿轮箱+轮对轴箱)、从动轮对(轮对轴箱)的磨合试验工作。设计采用双工位，既可以对单一轮对进行磨合试验，也可以实现作业车主动轮对和从动轮对同时进行磨合试验。设备具有计算机自动控制和手动控制两种试验运行操作方式，自动控制由计算机软件实现，手动控制时通过操作面板控制按钮实现。

2 功能实现

磨合试验设备主要的试验目的是检测轴承温度。试验时采用温度传感器检测以及监控齿轮箱主动齿轮、被动齿轮、减速箱体和轴箱轴承的温度。

2.1 硬件结构设计

试验台采用双工位设计，主要有操作柜、试验平台、试验工装、驱动装置、检测系统、控制系统组成。轮对安装试验平台根据各种车型轮对的外形和安装特性进行设计，采用各种车轴支撑工装以及锁紧工装来固定车轴齿轮箱。……