出口印度22.5 t轴重六轴平车的研制

臧宏波

(中车齐齐哈尔车辆有限公司大连研发中心 辽宁 大连 116052)

1 项目概况

国内货车企业为印度钢铁公司生产企业自备用车。该公司厂区内既有铁路为宽轨1 676 mm轨距线路，线路长10 km，最小曲线半径仅80 m，而且道岔较多。印度钢铁公司使用平车主要在厂内捣运或向厂外运输钢卷、钢管和钢板等最终产品。通过提供的技术数据分析：该公司钢卷数量多，最大质量达25 t，每次最少要求运输4个；大直径钢管长度约为12 m，装载总质量可达57 t，目前均使用汽车运输；钢板为轧制成型，要求按最大质量100 t运输。根据设计输入条件可知，所提供平车载重不小于100 t，车辆自重预计在30 t左右，如果采用通用四轴平车，轴重将达到32.5 t，普通强度钢轨将无法承受该负荷。因此满足大载重需要并提高小半径曲线的通过性能是该车设计时需要解决的主要问题。

2 车辆主要参数和结构

该车主要结构由底架组成、三轴焊接构架式转向架、风手制动装置、车钩缓冲装置等部分组成(见图1)，主要技术参数如下：载重，100 t；自重，30 t；轴重，22.5 t；车辆长度，11 332 mm；底架长度，10 400 mm；底架宽度，3 000 mm；固定轴距，1 300 mm×1 300 mm；车轮直径，840 mm；最高运行速度，50 km/h；通过最小曲线半径，80 m。

1—底架组成；2—转向架；3—风手制动装置；4—底架附属件；5—标记；6—车钩缓冲装置。图1 出口印度22.5 t轴重六轴平车结构图

2.1 底架组成

为满足大载重提高车辆承载能力，车辆主要承载部件底架组成采用全钢焊接结构。主要由地板、中梁、侧梁、端梁、枕梁、大横梁等组成。主要型钢、板材均采用中国牌号为Q450NQR1高强度耐候钢、Q345NQR2耐大气腐蚀钢制造。……