整理/灰原

据相关数据显示,2020 年中国锂电两轮车市场渗透率为23%,且未来仍拥有极大的发展空间。可以说,这个涉及超3 亿国人出行、年增量常年保持在3 500 万以上的超级产业,正在发生着以锂电池为核心的前所未有的进阶。
从技术角度来说,电动车的轻量化、智能化、生态化等未来发展趋势都要基于锂电池的全面普及。但这其中,消费市场对锂电池的安全性误解,已经成为了影响民族电动两轮车产业锂电化,乃至更长远发展的重要因素。
众所周知,由于电动车新国标的落地实施,锂电池被不少人视为“电动车市场的又一桶金”。但遗憾的是,不少逐利型厂商成为了“第一桶金”的享用者。自2017 年开始,大批不法厂商快速入局电动车锂电池产销,借“新国标锂电池”的名义忽悠消费者,通过劣质产品和诱人政策在不断收割商家和消费者金钱的同时,其衍生出的诸多锂电产品安全事故也于近年来集中爆发,成为阻碍电动车行业锂电化的绊脚石。
业界人士表示,造成这种乱象的根源是由于电动两轮车标准的缺失。据了解,目前跟电动车用锂电池相关的标准主要有两个:一个是2019 年7 月1 日开始实施的GB/T 36972—2018《电动自行车用锂离子蓄电池》国家标准,另一个是2021 年1 月1 日即将实施的QB/T 5511—2020 《电动自行车锂电池充电器》行业标准。
值得注意的是,这两项标准都属于“T”,即推荐性标准,这跟《电动自行车安全技术规范》(GB17761—2018)的强制执行有着本质的不同。因此,这也就给这些地下工厂提供了钻空子的机会,执法人员没有太好的相关条款可以参照引用。……