外媒测评2021 年最佳公路车（上）

文/本杰明·托普夫（Benjamin Topf）

2021 年最好的公路车是什么？笔者遴选了15 辆近一年来市场上最受关注的公路车，在托斯卡纳（位于意大利最美丽的地区，其首府为佛罗伦萨，以其美丽的风景和丰富的艺术遗产而著称）传奇的Strade Bianche 白路赛道上，进行了富有针对性的测试。本文将为您揭晓这些车型的独特魅力。

BMC Roadmachine 01

配置详情

座杆：BMC 01 Premium Carbon D-Shape 15 mm

刹车：SRAM RED eTap AXS HRD 160/160 mm

变速套件：SRAM RED eTap AXS GS-RED-E-B1 1×12

把立：BMC ICS 01 110 mm

弯把：BMC RCB01 Carbon 420 mm

花鼓：ENVE SES 3.4 AR 碟刹花鼓（前花鼓12×100 mm，后花鼓12×142 mm Thru-Axle）

轮圈：ENVE SES29 TL 29-622（700×29C）

曲柄：SRAM RED AXS PM-RED-D1 172.5 mm

飞轮：SRAM RED CS-XG-1290-D1 10-33T

整车质量（重量）：7.15 kg

测评结论

该测试车的配置既适合新手，又适合职业骑手。车子在铺装柏油路面的骑行表现堪称完美，特别是在坡道上，每一脚踩下去都能得到源源不断的动力反馈，然而该车在颠簸的地形下表现一般。

该车简洁的几何线条、略带肌肉感的车架，加上Enve空气动力学轮组带来的优秀操控感，让试骑人员对它爱不释手。

优势：

整车轻量化

加速性能优秀

在铺装路面表现良好

短板：

长时间骑行舒适感欠佳

全地形碎石路况表现较差

Cannondale SuperSix EVO Hi-MOD Disc Ultegra

这台Cannondale SuperSix EVO Hi-MOD Disc Ultegra 做了一些特别的改动：采用了WTB Expanse700×32C 碎石外胎，2×11 速传动套件混搭Shimano 的ULTEGRA R8000 手变、刹车和前变速器，Shimano 的GRX RX800 后变速器以及Shimano 105 CS-R7000 11-30T 飞轮。

这种混搭组合的目的是确保车辆在非铺装路面上骑行的可靠性能。这在实践中也得到了证实，即使在最糟糕的路面测试条件下，该车的可靠性依旧很高。唯一的缺陷是52/36T 的双盘齿比太考验大腿，在陡峭的路面上坡时确实费力。与车队版不同的是，测试车辆采用了SAVE System 的把组套件。

配置详情

座杆：HollowGram 27 SL Knot 15 mm

刹车：Shimano ULTEGRA BR-R8070 160/160 mm

传动：Shimano ULTEGRA R8000/GRX RX800 2×11 速混搭组合

大盘……