微型盾构下穿既有铁路和城市轻轨施工技术研究

张万国

（中铁十四局集团第四工程有限公司 山东济南 250002）

1 引言

伴随我国社会和经济快速发展，城市的环境保护工作越来越受到社会各部门的高度重视，顶管技术由于其施工速度快、适用性好、环保等优点得到广泛应用。但由于盾构顶管施工邻近既有铁路、城市轻轨等难题，其引起的沉降控制技术是此类工程的关键［1］。

祝嘉辉等［2］通过对泥水平衡顶管施工参数分析，得出施工引起地面沉降规律，并对施工技术做出改进。蒋加兵等［3］通过极限平衡法和超孔隙水压力计算模型，研究开挖面支护压力和微观稳定的影响规律。谢雄耀等［4］通过进行注浆质量检测并结合监测预警平台提出“微沉降”施工控制体系。周庆合等［5］通过分析现场监测数据与数值模拟相结合，建立隧道施工计算模型，得到下穿过程中既有结构变形与沉降控制方法间的关系。蒋晓天、张帅坤等［6－7］通过分析刀盘的选型配置和刀具磨损情况，提出一套有针对性的泥水盾构刀盘配置。陈传灿、龚廷民等［8－9］通过顶管技术研究，对掘进面稳定控制系统及机具设备进行改进、升级。郑磊、商厚胜等［10－11］通过选定最佳泥浆配比对顶管注浆减阻技术进行总结。

可以看出：国内外诸多学者对泥水平衡式盾构顶管施工过程中产生的地表沉降进行了一系列研究，但是在施工过程中通过系统地考虑施工方案、顶进参数以及通过采取预案防治的方法来控制沉降的研究较少。本文以实际工程案例为背景，通过对施工方案的比选、参数确定以及施工过程中可能出现的问题提出预防措施，对泥水平衡微型盾构顶管过程沉降控制技术的提升改进具有理论和工程实践意义。……