超深水半潜式平台局部结构设计中的波浪荷载

张兴刚，窦培林，孔令海

(江苏科技大学 船舶与海洋工程学院，江苏 镇江 212003)

0 引言

根据DNV GL-2018 年度油气行情调查显示，随着经济的供给侧结构性改革，与资源使用的合理化配置，各国在海洋油气资源开发领域投入了大量的物力和财力，行业热情逐渐高涨，特别是深远海油气资源开发方面。众所周知，半潜式钻井平台在深远海油气资源开发中占有重要地位。经勘探，我国南海深远海海域油气资源储量巨大，但是所在位置的海水深度较大，现在主流的钻井平台难以满足作业需求[1]。因此，适合超深水海域作业的钻井平台开发设计就成为必然。深远海海域环境极其恶劣，对超深水钻井平台的结构设计就提出了更高的要求，如果在平台设计及建造各个阶段都能很好预测平台在各种工况中所受载荷情况，会对平台结构设计起到很大的帮助作用，因此对于设计波法的研究十分有必要。

1 典型工况

根据某半潜式钻井平台在南海长期作业的经验积累，了解到半潜式钻井平台在设计中常常忽略立柱与下浮筒连接的十字节点位置的结构加强，导致在定期结构检修时在该位置常常出现结构裂纹，该节点在整个平台结构中具有至关重要的地位。一旦工作中出现问题，后果不堪设想。因此本文针对立柱与下浮筒十字连接位置，做进一步的波浪载荷探究。

对于立柱与下浮筒连接位置所受到的力和弯矩分析，对该节点产生威胁的特征载荷工况为中纵剖面纵向剪切力和纵向扭转弯矩、中横剖面横向分离力和垂向弯矩。……