基于PPP模式下公路工程造价的控制与管理研究

摘要：本文以某市招标的一个37.6 km双向四车道一级公路为个案，研究PPP模式下公路工程前期造价的控制与管理策略。通过对PPP模式下的盈利模式进行分析，通过模型分析法研究一种量入为出的量化分析模型，通过个案分析法对该市招标的PPP一级公路项目进行深入量化分析，最终发现诸多现实问题。本文最终认为：在PPP模式下，针对投标过程和金融对接过程的造价工作，投标部门应该在工法选择和成本预留方面做足工作，同时要求相关部门密切配合，以求获得更细致有效的前期工程造价成果。

关键词：PPP模式;公路工程;工程造价;控制模式;管理对策

中图分类号：U415.13文献标识码：A文章编号：1096-6903（2021）07-0000-00

1 基础模型的搭建

1.1 收益-利率模型

在金融介入项目投資的场景中，收益与投资的比值大于利率与本金的比值，企业即可实现盈利，反之，企业即发生亏损。对公路投资项目来说，有以下关系：

（1）

其中：

R为项目预期收益，为单位时间内所有可能收益来源的收益总和;

I为投资总量，也是动用资金的总量;

P为动用资金单位时间内产生的利息量;

而假定利率为 ，则公式（1）可以简化为项目与其收益与投资总量之间的关系：

（2）

工程造价的核心工作，即是将公式（2）中 部分充分优化，最终参考融资策略提供的 参数，最终得到工程的总投资量。因为P受到R的严格限制，所以必须对 进行充分分解，才可以得到对P的预期最大值的有效控制。

1.2 对R值的分解模式

PPP公路分为收费型公路和免费同行公路两种，近年来，各地均取消了一级以下公路的收费站，所以，只有一级公路和高速公路仍有按通行收费的收益来源。……