公路路线设计中交通安全的影响因素

郁伟

摘 要：基于安全考虑的全方位公路路线策划设计可以为国民的日常交通出行打下稳定的安全基础，起到相应的保障作用。因此，有关单位和人员在开展公路路线策划设计工作的过程中，要以公路所在环境和具体状况为基础，重视策划设计的各个环节进行设计路线，确保车辆的行驶安全。

关键词：公路路线设计;交通安全;关系

要想富、先修路。基于安全的道路策劃设计十分重要，是国家全面小康和共同富裕的重要支持。尤其山区地理环境复杂，道路建设需要投入大量的人力和财力，除建设相对滞后外，安全出行需求也相对突出。在过去的设计工作中，以车为本和以人为本始终是设计出发点。设计过程中，一般注重路线线形满足相应规范的设计要求，把造价降到低，达到提高经济效益的目的;同时应特别根据环境条件尽量做到行车顺适、协调，保证行车的安全性。

1 路线设计的应遵循的安全原则

（1）环境安全。公路施工过程中，一般会产生的沥青混凝土废渣以及机械渗漏的油液等情况，容易排入河水中，污染水体，破坏鱼类与水生植物的生存环境。公路路线穿越农田，也将导致部分农田营养成分的散失，严重时发生土地沙漠化或者盐碱化的不利局面。公路穿越镇村区域，噪音会对周边建筑以及医院、学校和周边环境造成的负面影响，比如施工时间段产生的机械噪声，极易影响学校的正常教学活动，或者影响周边群众的正常休息，进而给人们的身体健康造成影响。为避免这种情况的发生，应科学合理策划设计路线，重视环境安全，保障和维护人民群众的基本利益。

（2）道路安全。设计阶段，设计规范中的指标标准在制定时已经包含了对道路设计中可能存在的安全问题的考虑，所以在项目具体实施过程中，设计人员严格按照规范要求设计的路线线形，可以保证行车的安全性。其中需重点注意路线设计中的弯道视距设计和长大纵坡设计两方面。因为山区公路平面线形中圆曲线多，且半径相对较小，转弯视距设计不当极易造成行车安全隐患;同时，山区道路纵面设计时需要克服较大高差，在这个过程中，难免会出现长大纵坡设计，而长大纵坡设计一直是路线设计中的重点和难点，如果设计不当，会严重影响后期行车的安全性。施工阶段，路线设计方案应尽量降低施工难度，从而增加施工作业的安全性。

2 路线设计与交通安全之间的关系

（1）直线路线设计。在公路路线设计当中，直线设计是最为简单的线形，能够有效缩小路线长度，施工过程也较为简单。直线路线设计主要应用在地貌统一的区域，例如起伏小的微丘或者平原。直线路线设计相对来说较为单调，沿途的地貌和风景有着较强的一致性，容易造成驾驶疲劳，再加上路况较好，容易出现超速驾驶的情况。因此在进行直线路线设计时，要对驾驶速度进行严格限制。一般来说在地势平坦的区域会使用直线路线设计，不要在陡坡的区域运用直线路线设计，否则会导致车辆的下坡速度过快，导致安全事故的发生。另外，在直线路线设计的过程中，为了避免出现疲劳驾驶的情况发生，可种植多种类型的植物或者摆放一些装饰，避免因驾驶疲劳而发生交通事故。

（2）平曲线路线设计。平曲线路线设计包括了缓和曲线和圆曲线这两种，一般来说平曲线的主要功能在于对直线路线进行连接，使得车辆能够形成顺利的过渡。当人们在平曲线中进行汽车驾驶时，会受到一定程度的离心力影响，从而造成车辆的侧向滑移，这种滑移效果会对驾驶人员造成一定的负面影响，进而导致驾驶人员出现错误的判断或者操作。一般来说平曲线的半径与离心力之间的关系是相互成为反比，也就是说，在固定速度下，平曲线的半径小则离心力越大。通过总结多个公路设计的经验发现，在平曲线路线中，半径小的区域发生的交通事故更多，因此在进行平曲线路线设计时，要确保平曲线的半径达到标准，如果因为地形条件而无法增加半径，那么可以采用以下几种方法：首先，要对曲线段进行缓和，或增加路面的宽度。其次，要对平曲线路段的车速进行限制，避免车辆因为车速过快而增加离心率，最终造成侧滑现象。最后，要在平曲线设计的过程中，避免出现大转角和大曲率结合的情况。

（3）纵坡路线设计。坡度的大小与交通事故发生的概率有着直接的关系，之所以会在上下坡路段出现交通事故，主要原因在于行车速度偏离计算速度，从而造成车辆的碰撞。因此，在进行纵坡路线设计的过程中，需要注意的内容主要包括以下几个方面：首先，要保持坡长的合理性，如果坡道过长会导致车辆上坡困难和下坡超速，一旦需要紧急情况很难及时刹车，从而出现交通事故。其次，如果坡道较差，要设置缓坡。第三，纵坡设计要远离隧道和桥涵。最后，提升路面排水系统的规范性，避免因雨天积水而造成的安全隐患。

（4）横断面路线的设计要点。在横断面路线设计时，必须保证横断面的设计有利于交通安全，相较于直线设计和曲线设计来讲，横断面的公路设计对车辆行驶的影响较小，但也不能忽视可能会出现的问题，只有对横断面的设计进行不断地调整和完善，在实际公路设计过程中才能保证公路正常使用，确保设计具有一定的连贯性。

（5）路线连续纵坡超限。在对路线的纵坡进行设计时，一般只是对局部的坡长提出了限制，或采用设置缓和坡路这一措施，并没有对连续同向分布的平均纵坡予以严格控制，导致局部平均纵坡产生连续超限的情况。在今后的实际运营过程中，因车辆连续制动，导致刹车片因过热而完全失灵，进而引起严重的交通事故。针对纵坡相对较大的段落，即便它的平均纵坡可以达到相关技术规范提出的要求，但也要从安全角度出发，根据地形条件，选择适宜的段落设计紧急避险车道，以此将事故发生率和事故发生后造成的损失都降到最低。

（6）公路路标设计。驾驶人员在驾驶的过程中，公路路标可为其提供参照物以及部分重要信息。驾驶人员可以根据周围的路标，对驾驶环境、行车距离、道路施工、危险警报等情况进行充分地了解。简单来说，公路路标是驾驶员在一部分陌生路段中不可或缺的信息提供点以及指示行车点，除此之外，有关的监督部门还要让驾驶人员以实际的交通规则为基础来行驶。这样不仅仅可以确保车辆的行驶成效，还可以最大程度的确保车辆和行人的安全。

3 结束语

综上所述，公路路线设计需要严格遵守安全、环保、高效的设计原则注意直线、曲线、坡路、大流量公路路段的设计要点，一切以人们自出行安全为主要目标，尽可能提升公路设计的科学性、环保性，控制公路的建设成本，提高公路项目的经济效益。

参考文献：

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