浅谈川西高原公路设计景观绿化难点与对策

刘帮权

摘 要：本文简要介绍了川西高原植物在垂直分带及平面分布的主要特点，针对该区域公路景观绿化存在的主要问题，提出了相应的对策措施，其中，重点介绍了植物选种以及草皮移植技术等。

关键词：川西高原;高海拔;高寒;公路工程;绿化;景观;设计

1 区域概况

川西高原位于我国西部省份四川省之西，青藏高原的东南缘，行政区划上主要包括了四川省甘孜藏族自治州、阿坝藏族羌族自治州等高原区域，地理位置介于东经97 022'～

104 027'与北纬27 058'～34 019'之间，整个区域面积约二十三万平方公里（与广西壮族自治区行政区域面积相当），是青藏高原、云贵高原与四川盆地交界和过渡的区域。区域地形地貌主要有高原和山地，多高山，由于区域整体海拔高，不少山峰海拔超过5 000 m，其中位于甘孜藏族自治州康定市以南的“蜀山之王”贡嘎山，主峰海拔高达7 556 m，山峰顶部终年白雪皑皑，现代冰川发育;区域内沿河一带主要为山地地貌，河水日积月累的切割，形成高山峡谷区，峡谷江（河）面一般海拔在1 200 m～3 000 m。

川西高原的气候差异明显。高山峡谷区年均温6℃～12℃。5-9月为雨季，雨量较少。区内的得荣县和乡城县一带十分干旱，得荣县年降水量仅336 mm。区内大多数谷地降水量也很少，相对湿度小，干旱河谷特征显著。区域内气候的垂直差异非常的明显，气温随着海拔的升高而不断降低，低海拔的河谷气候宜人，人员聚集，牛羊成群，高海拔气候寒冷，白雪皑皑，大部分山地随海拔高度的变化，呈现“一山四季”的气候特点。该区域既是长江上游的绿色屏障，但同时该地区又是一个生态十分脆弱的地带。

2 川西高原公路景观绿化设计特点与难点

2.1 公路建设海拔高差大，景观绿化植物垂直分带明显

区域内地广人稀，地形复杂，一般公路建设里程长，高差大，沿线植被因高差和气候的不同而出现明显的差异，局部区域即使在同一海拔，在平面不同位置，阴坡、阳坡，山岭、河谷等植被也不尽相同。同一项目其绿化设计植物类型选择与低海拔地区有明显不同。根据郑远昌、高生淮等人对该区域自然垂直带谱的相关研究，区域内海拔由高到低，即从山峰到河谷，气候、植被、土壤等垂直分布差异非常明显，垂直方向大致可分为五个微自然带，具体如图1。

总体而言，区域内植株高度以及植被覆盖率随海拔高度变化，海拔越高，植物越矮，覆盖率越低。同时，植被在阴坡和阳坡分布又有所不同，在有些比较湿润的阴坡上，即使在海拔3 800 m以上，也有云杉、冷杉和柏木等生长。在海拔相对较低的区域，如河流两侧坡地，主要以暗针叶林为主，主要品种有冷杉、云杉和柏木等，局部偏远地区为原始森林，大多数为次生林，一般阴坡植物繁茂，而在阳坡，主要分布为草、灌，偶尔有乔木点缀。

2.2 适地绿化植物的品种少

川西高原区域整体海拔高、气候寒冷，环境恶劣，自然条件差，相对国内其他低海拔区域，特殊的地理环境和气候条件造成本土植物品种相对少得多，可用来选择作为公路绿化的植物品种更少;另外，由于地处偏远，交通不便，市场需求小，区域内经营性苗圃少，且普遍规模不大，树种相对单一，种苗总量也明显不足。

2.3 绿化管养难度大、苗木成活困难

区域内大部分地区气候寒冷干旱，空气稀薄，土地贫瘠，昼夜温差大，气候多变，自然条件差，全年植物生长期极短，另外，年降水量低、蒸发量高，缺水严重。区内的甘孜藏族自治州得荣、乡城等县干旱河谷区年蒸发量超过2 300 mm，降水值低，部分地区年降水量仅325 mm。同时，灾害性天气频繁，交替出现，严重危害植物成活、生长。

另外，区域内多数乡镇属半农半牧区，习惯于自然放牧，绿化植物易遭牛羊等啃食。再次，区域内水利基础设施薄弱，灌溉条件差，苗木成活低，绿化成本高。

2.4 景观要求高

川西高原地处青藏高原东南缘，蕴藏着丰富的自然资源，高耸的雪山，茫茫的草原，星罗棋布的湖泊，茂密的原始森林……同时，该区域又是少数民族聚居地，原始的自然风光，丰富多彩的民族风情，神秘而古老的少数民族文化以及高原特有的生物类群等等也给人一种神秘、纯朴的奇特感受，是开展高原登山探险、冰雪观光、科学考察、民俗考察等生态旅游的理想目的地。

2.5 资金不足

项目区位于我国西部偏远山区，是典型的“老、少、边、穷”地区，经济基础薄弱，长期以来，其区域内的公路建设资金主要来自于政府补助，工程建设资金短缺，因此，公路建设时投资主要用于主体工程，而常常忽略绿化工程。另外，由于恶劣的自然条件，育苗成本远远高于内地低海拔地区，同时，后期成活率也很低，补植量大，增大了管养成本。目前来看，区内普通国省道公路建设的绿化资金仅能满足当年设计苗木购买及种植需要。

3 公路绿化对策

3.1 重视实地调查

重视现场实地调查，勘察设计外业过程中即应开展详细调查，明确项目区各原生植物垂直分带海拔高程和桩号范围，核实植物在阴坡、阳坡等不同平面区域的分布情况，调查各路段地形及阳光、水源等情况，作为绿化设计植物类型选择的重要依據。海拔相对较低区域的阴坡和半阴坡以乔木为主，乔灌结合，高海拔高寒草甸区以及阳坡、半阳坡以灌草为主，在低海拔的山间宽谷或台地则以乔、灌、草混合为主。

3.2 加强植物选种

区域内植物绿化首先需要考虑克服的两大难题是草木生长极其缓慢与抗旱、防风防寒，筛选适应高寒高海拔地区绿化植物，其次适应地方公路管养条件，即耐瘠薄，抗病虫害，管理粗放的植物。选取绿化植物的种类，宜优先选择本地植物物种，由于四川省暂时未编制公路绿化设计相关的地方规范，具体选择时，可参考四川省林业厅《退耕还林（草）工程科技指导纲要》（2000年2月）中推荐的项目区本地适生树种。植物选择时，重点选择区域内抗性强的乔木、灌木或草种，同时也应考虑本区域幅员辽阔，区域经纬度跨度大，绿化植物应根据具体项目所在的局部小区域气候特点、地形地貌条件等区别选择。典型本地乡土植物宜选择可种苗培育的品种，树种可选择如康定杨、高山松、变叶海棠、中华沙棘、侧柏等，草种可选择早熟禾、垂穗披碱草等。

其次，宜加大科研投入，适当引进国内其他地区适用高海拔高寒抗旱环境种类的植物，积极进行试播试种试验，而后进行优选，以增加植物的多样。例如，可积极借鉴西藏自治区阿里、那曲等地成功经验，这些地区自然条件更为恶劣，各方面自然条件均明显低于川西高原地，这些地区的成功经验，具有很好的借鉴性。如阿里地区，近年来将多个外来树种引入狮泉河镇进行试种试验，成活后即进行了大面积推广，对城区主要道路、广场、公园、机关单位庭院等进行了绿化，经检验，成活率均在80%以上。引进主要树种有毛头柳、新疆杨、国槐、班公柳、红柳、榆树、云杉、雪松和沙棘等等。再如，那曲市色尼区那曲镇，自然條件极其端恶劣，曾是“全国唯一没有树木的城市”。经过多年试种试验后，筛选出耐寒耐旱耐盐碱的高山柳、樟子松、云杉、俄罗斯沙棘等多种树木。其中，由于成活率高，适应恶劣环境能力强，本地“乡土树种”高山柳成为那曲高寒高海拔地区绿化的最佳树种。

3.3 提高资金利用效率

由于该区域内公路建设政府投资有限，以往的公路设计重点主要是保证主体土建工程的实施，往往忽视绿化环保等工程的投入，因此，在勘察设计阶段应加强调查，精细设计，避免漏计、少计相应工程量;设计过程中，应景观绿化方案应进行多方案比选，优化方案，优化绿化树种等，以减少投资;在造价编制过程中，应精打细算，将相应造价做实做足。从而充分发挥工程资金使用效益。

3.4 积极学习借鉴先进的技术与成功经验

区内大部分区域为高海拔高寒区，生态极其脆弱，植物成活特别困难。目前，国内部分地区已就高海拔高寒区绿化设计进行了相关科学研究，值得我们积极借鉴。如青海省以共和至玉树高速公路为依托，立项开展了一系列公路绿化科研课题研究，形成了以“高海拔高寒地区植草技术”、“公路路基高边坡草皮生态防护技术”、“路基清表草皮移植技术”等为主要内容的高海拔高寒地区公路建设生态绿化体系。通过运用草皮移植及管养结合的边坡防护等新技术，草甸植被得到有效保护，经济、社会效益十分显著，共玉高速公路因此被称为“草原上‘长’出来的公路”，因此，对于本区域内的公路绿化，特别是高原草甸区，对于适合草皮移植的路段可进行草皮的养生移植，而对于沿线土地沙化严重、无法移植草皮的地段，也可利用三维网固定路基边坡土壤后进行人工种草。

3.5 加强施工、养护管理

（1）根据所在区域，选择合理季节进行绿化，一般选择在雨季，如3月中旬-7月上旬左右施工，制定适合本地树木成长的科学保护措施，给树木注射营养液、包裹保温棉、固定撑杆、架设遮阳网，在树木根部喷洒生根粉、铺设塑料地膜、施撒肥料等，同时对大部分的种植区进行了换土工作，以此提高栽植成活率。

（2）坚持质量并举、管养并重的同时，做好宣传，加强人们对绿化树木保护意识，防止人畜破坏。安排专人对移栽树木进行养护管理，恶劣天气需对部分植物包裹保温棉、固定撑杆等，并进行适当的浇水施肥。针对区域大部分为牧区的特点，应设置围栅栏防止牦牛、羊等啃食树皮、树根。

3.6 重视公路景观绿化与本地人文环境的融合

本区域内有着极其丰富的自然资源和人文资源，巍峨的雪山，起伏的丘陵，富饶的河谷，宽广的草原，神奇的峡谷，自然环境孕育了神奇、丰富的少数民族文化，其中以康巴藏族文化最为耀眼。因此，在公路景观设计时，除了绿化外，还应考虑项目区域文化特色，以格萨尔文化、香巴拉文化、藏传佛教文化、红色文化等为背景，如相关的雕塑、小品可采用牦牛、藏獒点缀，如服务区、停车区、隧道洞口等建筑可采用藏式建筑或藏式装饰;公路路堑边坡采用完整的浆砌挡土墙防护或直接为完整裸露的基岩又无法采用绿化遮挡时，可书写汉藏双语宣传标语、藏传佛教经文等，也可涂画或雕刻格萨尔王系列典故、藏传佛教佛像以及红色故事场景等等。

4 建议

由于川西高原地区跨度大、地域广，各局部小区域气候类型、地形地貌、土壤植被等自然、地理条件复杂多样、差异巨大，同时，建设单位、设计单位等对公路绿化重视程度、理解程度不尽相同，造成部分项目实施后，出现景观绿化风格不一、造价相差悬殊、设计单位套用低海拔地区经验，造成实际实施时方案不适用等情况，建议相关部门积极借鉴浙江、贵州、青海等省经验，及时制定、颁布地方公路绿化设计规范，以指导公路绿化景观设计。

5 小结

本文简要介绍了川西高原植物在垂直分带及平面分布的主要特点，指出了该区域公路景观绿化设计存在的主要问题并提出了相应的对策措施，同时，也提出了制定、颁布地方公路绿化设计规范的建议。

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