空中交通管制视角下的航班延误与对策分析

陈涛

摘 要：随着时代的发展社会的进步，我国的航空班次正在不断增加，航空班次的增加给空中交通管制增加了巨大的压力，导致航班延误的情况产生，本文将针对空中交通管制视角下的航班延误与对策进行分析，提高我国空中交通的管制质量。

关键词：航班延误原因;有效对策研究;交通管制

产生航班延误的情况有多种，航班延误不仅会影响到机场的运行效率，还会耽误旅客的时间，本文将主要强调空中管制的协同作用，降低飞机延误的情况发生，通过控制管制工作对飞机的飞行线路作出调整，使得机场航班运行更有秩序。

1 航班延误原因

航空运输能够有效地带动我国经济发展，同时随着我国国民的经济收入增加，乘坐飞机出行的人群变多，但是由于我国航班的准点率相对较低，所以近些年来我国航空的影响力正在逐步降低，高铁、公路交通正在不断挤压航空公司的生存空间，为了提高航空公司的竞争能力，航空公司就需要提高航班的准点率，降低航班延误对乘客的不利影响，下面将分析航班延误的主要原因。

1.1 受天气影响

航班延误的主要因素为天气原因，由于飞机起飞过程中对天气有着较为严格的要求，当空中环境不适于飞机起飞或者降落时，就可能造成航班的延误情况。目的地天气状况、起飞机场天气状况以及航路天气状况都有可能造成航班的延误，并且这三种状况在实际飞行过程中很有可能遭遇重叠，这就使得飞机的延误时间一长再长。在极端天气条件下，例如雾霾、雷暴、风雪等，这些极端天气情况都会威胁到飞机飞行的安全性，威胁乘客的生命安全。并且飞机在飞行过程中对于空气动力要求极高，飞机在飞行过程中若没有达到相应的最低起向飞行水平，那么就会导致飞机延误的情况产生。并且一些较小的机场由于缺乏相关的工作经验，当飞机遇到恶劣天气时，塔台的反应速度较慢，并且问题飞机起降规划不合理，那么会造成待起飞航班与待着陆航班出现“堵车”现象，从而延误了飞机的起降时间。

1.2 航空管制影响

我国空域结构较为特殊，民用的空域结构仅占我国全部空域的20%左右，并且仅有的空域还会被军事行动所占用，对民用交通航班进行管制。这种管制会打乱原有的航班起降计划，影响到每架飞机的飞行及等待时间，在航空管制的过程中，民用飞机必须原地等待，直到空中管制解除。根据数据的统计显示，因为军事用途造成航空管制导致飞机延误的情况占总延误的8%左右，并且由于航空管制的时间不够固定，每次航空管制时，都会使飞机延误半小时至几个小时，在空中管制接触之后，所有的民用飞机都属于禁止状态，民用飞机的空域被严重切断，造成诸多班次的延误情况发生。

1.3 部门间协调不当

空中交通工作过程中会与其他部门进行配合，能够提高飞机的放行效率，并且可以起到控制飞机流量的作用，一般而言空中交通管制、机场与航空公司的职责与任务各不相同，如果出现飞机起飞异常的情况，那么空中管制部门就需要得到其余部门的配合，进行飞机的细条工作，确保机场能够有秩序的运行。比如飞机发动机出现故障之后，机组人员就应当迅速开展抢修工作，找到飞机的异常之处，排除飞机发动机的故障，但是在排除故障的过程中，需要消耗大量的时间，这就导致许多航班无法正常起降，会对后续的航班造成不小的影响，导致航空延误的情况产生。因此空中管制部门就需要将机场中飞机故障的信息与相关的部门进行联系，并积极协调飞机。 其次由于机场自身原因导致飞机无法正常起降的过程中，空中交通管制部门需要及时的联系飞机管理部门，说明机场情况，并暂时关闭机场，待机场问题彻底解决之后方可开放给飞机使用，由于机场恢复与协调工作都需要花费时间，这可能导致旅客大批量的延误。这就对了空中管制部门的工作提出了严格的要求，若空中管制不合理或部门间沟通协调不畅，将会造成严重的韩版延误事件。

1.4 人为因素影响

人为因素也会导致航班延误，通过近些年来的新闻就可以得知，一些乘客私自开启飞机的逃生舱，还有一些乘客在飞机上出现抢座霸座等恶劣行为，这些行为都会影响到飞机的正常起降时间，并且处于安全考虑，在闹事乘客被警察带走之后，机组成员还需要对飞机进行全面的安全检查，这一过程浪费了大量的时间，造成飞机航班的延误。

2 解决对策

通过前文的分析可以得知，影响航班延误的情况多种多样，其中由于天气原因导致航班延误的情况最多，并且航空管制、部门协调不当以及人为因素，也可能造成航班的大面积延误，针对这些问题，空中交通管理部门用昂积极商讨解决对策，提高飞机的准点率。

2.1 提高管理人员的管控能力

空中交通管制人员需要加强自身的管控能力，航班延误、飞机放行效率低下等问题产生的根本原因在于空中交通管制人员缺乏对航班的管控能力。同时由于空中交通管理人员对空中管制人员缺乏相关的认知能力，也會造成航班的拥堵延误等情况。认知力表现为管理人员的记忆力、注意力以及反应力，若管制人员换缺乏这些应有的能力会就使航班延误的几率升高。所以相关部门应当加强对于空中交通管制人员认知力的培养。首先应当提高管制人员的感知能力，感知能力是指空中交通管制人员对于航班特征的把握，能够通过航班的飞行信息快速识别飞机，通常而言一个空中交通管制人员需要同时查看数十架民用飞机的起落及飞行情况，并且还需要根据飞机实际运行情况判断航班是否存在运行冲突，并找到解决问题冲突的办法，为了提高空中交通管制人员的感知能力，相关部门需要对空中交通管制人员进行脑力训练，并且还需要适用模拟器对空中交通管制人员进行超负荷训练，以此巩固和加强空中交通管制人员的感知能力。其次相关部门还需要培养空中交通管制人员的记忆力，若飞机出现延误，那么空中交通管制人员则需要快速寻找每个航班的状态，在这个过程中空中交通管制人员需要分析飞行信息，在这个过程中空中交通管制人员还需要进行呼叫信号、以及判断飞机的飞行速度、高度等问题，并与其他飞机保持通讯，大量的脑力工作会使空中交通管制人员出现工作疲劳，但是空中交通管制人员却不能够在工作中有一丝分心，所以为了提高空中交通管制人员的工作质量，相关单位应当加强对空中交通管制人员的记忆力训练，使得空中交通管制人员在工作中可以保持清醒的头脑。

2.2 提高空中交通管制人员的判断能力

认知能力能够明显提升空中交通管制人员的工作质量，除此之外，相关部门还需要继续提高空中交通管制人员的判断能力，判断能力的提升可以有效地促进空中交通管制人员对于航班整体的把控分析能力。并且判断力的提升还可以使空中交通管制人员能够预先对航班于行的天气情况与航巡期间发生的航路冲突进行预先的判断，从而找到合理的决绝方案，提高空中交通管制质量，降低航班延误的情况发生。

3 结束语

通过空中交通管制视角下的航班延误与对策分析可以得知，造成航班延误的因素很多，为了有效降低航班延误几率，相关部门应当着重对中交通管制人员进行能力的培养，提高中交通管制人员的认知力与判断力，从而能够快速的解决有航班延误问题，提高航班的运行质量。

参考文献：

[1]张旭.空中交通管制视角下的航班延误与对策分析[J]. 科技与创新，2020（21）：145-146+148.

[2]方敏.我国空中交通服务的问题及对策分析[D].同济大学，2006.