内燃机车柴油机气缸超声波探伤探析

赵玉

摘 要：内燃机车在行驶的过程中，可能会因为高温的原因导致柴油机气缸出现裂纹。针对这样的情况，可以合理使用超声波探伤法来进行解决，超声波探伤法主要有一次波探伤和二次波探伤两种，在试验的过程中主要是以波形分析为主。本文主要阐述了气缸破裂实例以及相关检测方法介绍，进一步描述了超声波探伤的具体方法和试验结果，以期为内燃机车的稳定运行作出一定的贡献。

关键词：内燃机车;柴油机气缸;超声波探伤;探析

0 前言

在内燃机车中，柴油机的气缸是非常重要的一部分，气缸起着导向活塞的作用，活塞在气温较高的气缸中通过运动产生了热量，这些热量就通过气缸传导了出来。这样气缸就会承受高温的冲击，会直接影响到柴油机的正常运行。此外，还需要注意的一点是，气缸内壁的温度非常高，高达1 500℃以上，但是进气的温度比较低，在100℃以下，可以看出温度变化是十分剧烈的，气缸就会出现裂纹。

1 气缸裂损实例及检测方法介绍

在某机务段曾经出现了这样的事例，由于气缸过渡圆角位置裂损导致出现了3次裂纹，这对机车的稳定运行造成了不利影响。在发现了裂纹之后，主要试验了两种探伤方法。一种是磁粉探伤，一种是着色法探伤，以下主要对这两种方法进行阐述[1]。

（1）磁粉探伤，这一方法具有很多的优势，比如说检测速度较快、操作十分简便、成本较低以及观察直观等特点。但是，需要注意的是，由于气缸出现了裂纹这就导致惯性区域出现了变化，气缸和探伤器不能进行有效接触，磁粉就不能聚积在一起，这样就分析不出裂纹的位置，导致这一方式的探伤准确性不高[2]。……