铁山隧道碳酸钙水质结晶堵塞排水系统病害整治简析

武英

摘 要：本文以营达高速公路铁山隧道为例，对隧道碳酸钙水质结晶堵塞排水系统病害问题进行简要分析，并提出整治措施。

关键词：铁山隧道;碳酸钙水质结晶堵塞排水系统;病害;整治措施

1 工程介绍

营达高速公路铁山隧道全长3 909 m，设计为双线分离式隧道，开挖断面最大111.85 m2，所在区域地质构造复杂，位于华蓥山褶皱带中部，隧道自西向东穿越铁山背斜核部，最大埋深490 m。隧道岩层倾角40°～ 80°，隧道进口段落而以70°～80°居多，局部倒转，常见直立倒转现象，隧道出口较为平缓。隧道正常涌水量为5 009 m3/d，最大涌水量为11 818 m3/d，前期并没有出现渗水。就在铁山隧道右线K97+540～K97+620段二次衬砌施工完成后三个月边墙底部开始出现渗水，施工单位先采用开槽引排法进行处理，但未收到预期效果，渗水位置由边墙底部开始逐渐向上部发展。

2 渗漏水的成因分析

2019年11月施工单位邀请刘世洋博士对铁山隧道右线K97+540～K97+620渗漏水段落进行了现场调研。现场勘查完成后组织召开了渗漏水成因分析会并进行分类，主要有以下因素导致：（1）设计因素;（2）施工因素;（3）地质因素。会议通过参建各方对施工过程的描述采用排查法来确定该段落渗漏水的具体成因。设计方表示该隧道的防排水设计充分考虑隧道最大涌水量，排水能力满足需求，不会出现水分在初支与衬砌之间汇集，其次隧道衬砌结构的厚度、强度、混凝土的抗渗等级的设计及施工均达到了使用阶段防排水的要求，也考虑到腐蚀性水质对衬砌的影响，衬砌施工时掺入防腐剂;排除了设计因素导致渗漏水的成因。……