浅析世界主流叉车分类方法

徐雄杰 吴曙光

摘要： 叉车属于工业车辆。有些教材，包括国标都是根据动力源、结构形式或用途来区分常见叉车的类别，但在当今生产销售统计中却鲜为用到。本文将系统介绍目前行业内主流叉车分类方法。此套方法为美国工业车辆协会ITA的统计分类方法，他将工业车辆按结构和应用场景分为七类。对于该分类方法介绍，目前国内已发表的期刊文献中却鲜有提及。

Abstract： Forklifts belong to industrial trucks. Some textbooks， including national standards， are based on the power source， structure form or use to distinguish the forklift categories， but in today's production and sales statistics are rarely used. This paper will systematically introduce the mainstream forklifts classification methods. This methods is the statistical classification method of Industrial Truck Association（ITA），. ITA  divides industrial vehicles into seven categories according to structure and application.The introduction of this classification method is rarely mentioned in the domestic published journal literature.

关键词： 工业车辆;叉车;分类;ITA

Key words： industrial truck;forklift;classification;ITA

中图分类号：TP137                                      文献标识码：A                                  文章編号：1674-957X（2021）18-0202-02

0  引言

我们常见叉车分类方式是根据动力源、或结构形式、或用途来区分[1][2]。一些教材，包括国标《GB/T 6104.1-2018工业车辆 术语和分类》第1部分：工业车辆类型，也是按照各种类型的分类[3][4]。比如电动叉车和内燃叉车;根据叉车结构分类：正面叉车，侧面叉车，前移式叉车、平衡重式叉车，伸缩臂叉车;根据操作方式：站驾式、座驾式、步行式。还有一些特别工况的：如防爆叉车、越野叉车、冷库叉车、石材车。如此多的分类方式，是从不同维度去分类。但在当今生产销售统计中却鲜为用到。目前行业内主流统计分类均依据美国工业车辆协会ITA的统计分类方法[5]。而中国工程机械工业协会工业车辆分会CITA每年的叉车数据统计同样参考这套分类方法[6]。但在目前已发表的期刊文献中，还没有系统介绍该分类方法的文章。故本文系统的介绍了美国工业车辆协会ITA工业车辆的I-VII类车的分类方法，并对每一类车型进行简单介绍。

1  I类车：电动乘驾式平衡重叉车

I类车包含：四轮座驾充气胎电动叉车、四轮座驾式小轮距电动叉、三轮电动平衡重式叉车、站驾平衡重式叉车等四种类型，见图1。电动叉车的轮胎有充气胎式结构和压配式、充气胎式的结构更厚实，弹性也比较好，尺寸更大。适合在室外露天的场地上行驶。而压配式轮胎胎面相比充气胎更宽，但直径小，弹性小，适合在室内等较好路况行驶。装配压配式轮胎的叉车在设计上要比充气胎式叉车结构要紧凑，底盘更低，轮距更小，转弯半径更小。所以压配式轮胎叉车也称小轮距叉车，或短轴距叉车[7]。目前国内很少使用压配式轮胎的电叉，其主要在北美地区使用。三轮电动平衡重式叉车，其特点是转弯半径小。相比四轮叉车灵活性很好，但稳定性略差，故三轮电动叉车一般载重量不超过2t。站驾平衡重式叉车，该车驾驶员为站式操控，轮胎结构为压配式，主要在室内使用。考虑到应用工况经常要上下车拣选，故设计为站驾式。

2  II类车：电动乘驾窄巷道车辆

巷道指仓库货架与货架间的通道。II类车称窄巷道车辆。一般窄于3m的通道称窄巷道，普通叉车无法在窄巷道内堆货，但II类车却可以。目前国内主机厂一般把II类车分三块：拣选车、前移式和极窄巷道车辆。拣选车分为高中低位。前移式叉车分为门架前移和货叉前移，有座驾和站驾两种。剩下的都属于极窄巷道车辆。

3  III类车：电动搬运/堆垛车

III类车有许多种类如图2所示，但主要根据是否安装门架分：电动托盘搬运车和托盘堆垛车两类。搬运车主要用于托盘平面搬运，一般起升高度为十几公分。随着物料搬运发展，各种细分市场也有很多特殊车型。同样2t载重量的车辆分轻工况、中工况、重工况。根据操作者又分为步行式、固定平台站驾式、可站可走折叠式，中间站驾式。值得注意的是这种搬运车货叉的长度、宽度，有各种规格，可接受特殊定制。货叉前端承载轮可配单双轮，货叉尖端亦可配导向轮或导向板，方便进出托盘。电动堆垛车相比搬运车有堆垛功能。堆垛车的起升高度可达5.5m。堆垛车产品型号，选配和搬运车一样非常丰富。此外堆垛车还有各种类型门架包括单桅杆、三级门架、跨腿式、前移式、平衡重式，双提升等，极大满足客户各类需求。

4  IV类和V类车：内燃平衡重式叉车

内燃平衡重式叉车的动力源可以是柴油、汽油、液化气等为燃料。IV类车和V类车主要区别是轮胎结构：压配式为IV类车，充气胎式为V类车。在国内V类车最为常见，而IV類车在国内几乎很少看到。这两种车不只是简单把轮胎换一下。IV类车会配重加高，轴距缩短，离地间隙也会减小，所以IV类车被称为小轮距叉车。压配式轮胎虽减震效果弱，但非常适合在平整的路面滚动。所以小轮距叉车非常适合在室内狭小空间使用。

5  VI类车：电动和内燃牵引车

该类车是座驾牵引车，且牵引力要大于999磅。一般室内用电动，室外用内燃。小型电动牵引车的一般是三轮，前轮作为转向，优点是灵活，转弯半径小。有些也会配压配式轮胎，让他更适应室内的工况。值得注意的是牵引车后面牵引机构，有各种各样的形式，高低层次各有不同，是配合各种拖车，方便操作员脱钩挂钩，可实现不下车脱钩，大大方便驾驶员的操作效率。

6  VII类车：越野叉车

越野叉车拥有特殊的轮胎、高底盘、高通过性、高稳定，防水性等特点，可克服各种极端恶劣工况，适合在泥地农田作业。第二种是伸缩臂叉车，大臂可以伸缩，上下摆动的角度。随大臂上下摆动及伸缩，叉面可保持水平。如果货叉改装其他属具如铲斗吊钩，可以当吊车、登高平台和装载机，应用非常广泛。

7  总结

在国际市场上对工业车辆生产销售统计主要使用文本介绍分类方法。目前ITA和CITA叉车统计到I-V类，VI类车牵引车和VII类车属小众市场统计上暂未列入。故本文系统的介绍了美国工业车辆协会ITA工业车辆的I-VII类车的分类方法，并对每一类车型进行简单介绍。

参考文献：

[1]翟锐.叉车的分类综述[J].科技创新导报，2008（27）：184.

[2]刘岩.叉车的种类和选择方法[J].叉车技术，1993（1）：28-32.

[3]陶元芳，卫良保.叉车构造与设计[M].机械工业出版社，2010.

[4]GB/T 6104.1-2018，工业车辆 术语和分类 第1部分：工业车辆类型[S].中国：国家市场监督管理总局、中国国家标准化管理委员会，2018.

[5]美国工业车辆协会网址：https：//www.indtrk.org.

[6]中国工程机械工业协会工业车辆分会网址：http：//www.chinaita.org.cn.

[7]万伟.2.5t级短轴距电动叉车的研发设计[J].工程机械与维修，2019（2）：60-61.