供应链视阈下生鲜农产品 冷链物流发展策略研究

唐远翔 倪秋萍

农产品冷链物流是一个包含了由产地预冷、冷藏储存、冷藏车运输、冷库储存、配送、零售、电子商务等一体化的冷链物流产业链。近十年时间，我国相关部门发布了《农产品冷链物流发展规划》《关于开展首批国家骨干冷链物流基地建设工作的通知》等一系列促进冷链物流行业发展的政策法规，主要聚焦全国冷链物流设施布局、冷链物流体系建设、系统整合存量物流资源等方面，推动构建“通道+枢纽+网络”的现代物流运输体系。截至2020年，我国在127个城市规划布局212个国家物流枢纽，布局建设首批17个国家骨干冷链物流基地，着力构建国家层面的骨干冷链物流基础设施网络，以提高冷链物流规模化、集约化、组织化、网络化水平，支持生鲜农产品产业化发展，促进城乡居民消费升级。

冷链物流水平是一个国家农业现代化的重要标志，也是现代农业综合效益最大化的有效载体。构建从产区到销区、从田头到餐桌的全程冷链物流体系，对于保障居民饮食安全、提升冷链流通发展水平、促进农业高质量发展和乡村振兴、满足市场多元化消费需求、提高城乡居民生活品质具有重要现实意义。本文在综合分析供应链视阈下我国生鲜农产品冷链物流发展现状后，提出了健全生鲜农产品供应链组织形式、加强农产品流通和冷链物流基础设施建设、完善生鲜农产品冷链信息服务体系等对策，对我国生鲜农产品冷链物流的不断完善和发展具有重要意义。

一、我国生鲜农产品冷链物流发展现状

1.生鲜电商的爆发式增长带动了冷链物流的发展。除粮食外，新鲜农产品是我国食品营养的主要来源之一，随着城镇化发展和居民消费水平的不断提升，人们对健康生活方式的追求意识逐渐加强，生鲜食品逐渐受到大众青睐，近几年生鲜电商需求的爆发式增长，也进一步带动了冷链物流行业的快速发展。

2.生鲜农产品供应链过长造成高损耗率。我国生鲜农产品通常会遇到供应链过长、环节过多等问题。生鲜农产品流通体系主要是从农产品生产者向产地批发商转移，再向销售地的批发市场流通，最后通过超市、饭店、农贸市场等零售端流向消费者。据相关统计，果蔬鲜活农产品在各个流通环节的损耗率高达25%，而西方发达国家的损耗率往往不5%。供应链过长，不仅导致生鲜农产品价格偏高，而且还导致产品营养流失，甚至引发质量问题。

3.流通过程中物流损失大，容易导致流通成本高。由于冷链环节中流通设施功能不完备，鲜活农产品流通时缺少保鲜、储存、加工、运输、分拣等加工工序，造成流通成本过高。与西方发达国家相比，我国生鲜农产品在采摘、运输、仓储等流通环节的损耗率较高，导致流通系统的物流成本不断增加，进而提高生鲜流通成本。

4.各环节利益分配不均。首先，普通农户处于供应链的顶端，生鲜农产品议价能力较弱，必须通过不断扩大生产规模才能获得更多收益。其次，普通农民几乎承担了供应链的所有风险。比如，农民在依靠朋友或熟悉的渠道进行营销时，若销路不畅就会承担产品腐烂变质的后果。再如，农户通常会根据上一个生产周期内新鲜农产品的市场价格来改变生产规模和结构，但部分生鲜农产品价格具有较大的周期性波动，从而导致农民血本无归。最后，采用“企业+合作组织+基地+农户”模式的生鲜农产品供应链是一个不够完善的利益关联体系。一旦市场价格超过订单价格，农民通常会违约，将农产品卖给提供更高价格的采购企业。相反，企业也会通过提高农产品质量标准等多种形式切实减少采购。所有这些都会对新鲜农产品的供应链产生负面影响。

二、供应链视阈下

生鲜农产品冷链物流构建策略

1.不断完善生鲜农产品供应链组织形式。供应链管理模式的本质在于，企业在相互协调、优势互补的基础上，建立供应链的整体竞争实力。所以，加强和完善生鲜农产品供应链组织形式，利用现代企业制度建立连锁经营体系化的生鲜农产品流通体系，培育以农资为主体的供应链组织运作模式，可以切实实现生鲜农产品产销一体化，构建具有国际竞争力的生鲜农产品供应链。

2.努力缩短供应链，完善生鲜农产品冷链利益捆绑体系。一是切实整合资源，优化现有供应链结构，大力治理道路“三乱”现象，确保绿色通道畅通无阻。二是切实实现农产品生产基地与餐饮企业的真正对接，有效解决生鲜农产品流通中存在的问题。三是形成更健全、更完善的生鲜农产品利益绑定体系，引导供应链相关利益主体积极以契约形式形成利益联动，各主体要切实遵守法律法规，保持利益联结所具有的稳定性。四是加强供应链利润增值共享体系建设，通过政策支持等方式展现企业社会责任感，引导各主体以利润等多种形式帮助弱势主体，形成共同的价值利益关系。

3.加强农产品流通和冷链物流基础设施建设。完善我国大中城市和主产区功能，加大我国生鲜农产品仓储、加工、运输、配送等物流设施建设力度，发展连锁超市、直销配送等流通组织。积极鼓励冷链物流企业切实加大保鲜、冷藏、运输等物流设施建设力度，大力加强生鲜农产品加工温控设施建设，建设预合理配置经济型农产品降温设施，优先配备节能环保冷链运输车辆，大力推广全程温控设备。如冷链物流运输中通常会用到的移动式高精度贮运一体化装备、模拟冷链运输振动试验装置、冷链物流运输箱、冷链物流保鲜专用纳米包装材料等，以及仓储技术中的车辆监控系統、冷链物流微环境监控系统、智能温控系统、冷链溯源系统等，为冷链物流业的健康发展提供源源不断的动力支持，同时也提升食品安全保障能力和冷链物流效率，更好地满足居民的冷链消费需求。

4.建立健全、公正、合理的生鲜农产品利益分配制度。公平、合理的利益分配制度是关系到生鲜农产品供应链能否成功的重要环节。供应链的所有内部节点都应该建立相互信任的关系，这变得越来越重要。公平、公正、合理的利益分配制度是农产品经营企业建立相互信任的基础。因此，必须全面、充分地考虑供应链中所有参与主体的利益，使供应链内部所有成员实现同一目标，努力通过合理的方式提高生鲜农产品供应链的整体利益。

5.形成完善的生鲜农产品冷链信息服务体系。以生鲜农产品的生产、加工、流通、销售等环节为抓手，实施资源整合，利用最先进的计算机技术，挖掘更多的信息资源，实现冷链运输的科学化、智能化。

6.积极完善政府对生鲜农产品冷链物流的宏观管理。政府应制定切实可行的市场管理原则，以保证市场的有效运行，从而实现交易的公开公平，切实保护交易双方。此外，政府应加强农产品领域的执法力度，打击各种不正当竞争和垄断市场行为。同时，政府可参考西方发达国家的形式，对农产品给予补贴，将部分生鲜农产品纳入保险范围，以提高我国生鲜农产品的市场竞争力。此外，政府应完善生鲜农产品物流培训体系，满足行业对物流人才的需求。

基金项目：四川省教育厅“基于WebGIS的宜宾市新农村社区信息化建设的分析与设计”（18ZB0658）;四川省哲学社会科学重点研究基地-四川民族山地经济发展研究中心（SDJJ2007）;四川省社会科学重点研究基地四川县域经济发展研究中心（xy2020047）。