浅吃水900箱肥大型集装箱船设计及优化

孙海晓，王国强

(上海船舶研究设计院，上海 201203)

0 引言

印度尼西亚由太平洋和印度洋之间17 500多个大小岛屿组成，被称为“千岛之国”。水路运输是印度尼西亚重要的运输手段，90%的货物流动依赖船舶运输。由于印度尼西亚港口的地理位置比较特殊，船舶必须通过狭窄的马都拉海峡进入港口，而海峡航道的水深比港口还浅,因此浅吃水船在印度尼西亚水路运输中起着较为重要的作用。本文根据该国水路运输特点，将肥大型浅吃水线型应用在集装箱船的开发设计中，并进一步优化，对特定航线集装箱船开发设计具有一定的借鉴意义。

1 900 TEU集装箱船基本概况

1.1 总体布置

900 TEU集装箱船为单机、单桨推进的浅吃水集装箱船，适合近海航行，无克令吊，货舱舱盖上可装运危险品集装箱。该船船型采用直艏方艉尾机型，由低速柴油机和定距桨驱动，上层建筑及驾驶室位于艉部。主甲板以下设6道水密舱壁。货舱区为双层底双舷侧结构，共分为4个货舱，货舱内可装14排、7列、4层集装箱，其中第2、3、4货舱可装4排集装箱，第1货舱可装2排集装箱；货舱配吊离式舱口盖，舱盖及甲板上可装16排、9列、5层集装箱。

1.2 主要参数

900 TEU集装箱船主要参数如下：总长135.70 m，型宽22.50 m，型深10.20 m，设计吃水5.60 m，装箱数量913 TEU，载重量10 800 t，主机型号MAN 5S35MC-C9.2，最大持续输出功率2 975 kW×142.0 r/min，常用持续功率2 529 kW×134.5 r/mim，服务航速(CSR，W/O SM)12.5 kn，定员22人，船级符号如下：CCS ★ CSAD Container Ship; Greater Coastal Service; Loading Computer(S,I); In-Water Survey★ CSMD MCC。

2 主要设计特点

2.1 船型特点

普通集装箱船的特点：航速较快，线型较瘦，外形狭长，方形系数较小(通常为0.60～0.70)，少数集装箱船的方形系数在0.70以上。……