钢卷运输步进梁常见故障及维护

武贝贝，董晓卫，吴 蒙

（河北钢铁集团邯钢公司邯宝冷轧厂，河北 邯郸 056015）

目前热轧、冷轧厂的钢卷运输工具除了火车、汽车和天车外，常见的钢卷运输工具主要有钢卷车、运输链和步进梁。邯宝冷轧厂采用邯宝热轧厂成品钢卷作为原料轧制冷轧卷，运输链和步进梁的作用是将热轧成品钢卷从热轧成品跨运送到冷轧原料跨。

1 步进梁工作原理

整个运输链系统由四部分组成：上料系统、运输系统、下料系统和辅助系统，整个运输链系统共有四个步进梁。步进梁根据升降机构的型式可分为垂直式、连杆式、斜坡式和偏心轮式，此处使用的是偏心轮式步进梁。偏心轮式步进梁是通过偏心曲柄机构实现升降，动梁升降距离由曲柄偏心距离和摆角决定。

如图1所示步进梁由梁、举升缸、偏心曲柄、同步杆组成。步进梁开始运卷时从等待位起步，向后横移到位后举升接卷，举升缸完全伸出后举升到位，步进梁举卷开始向前横移，横移到位后举升缸收缩梁下降，下降到位后步进梁横移到等待位，一个运卷过程完成。步进梁每个运卷过程将卷向前移动一个鞍座位置。

图1 偏心轮式步进梁构造示意图（mm）

2 步进梁常见故障分析及解决办法

2.1 销轴磨损、关节轴承损坏

步进梁上举升缸、偏心曲柄、同步杆连接处都采用销轴和关节轴承组合连接。每个步进梁一般都有四个销轴和关节轴承，这四个销轴和关节轴承承受主要的转动扭矩和荷载。由于步进梁每次举起约100 t的钢卷移动，载重负荷大，所以销轴和关节轴承磨损较快。特别是热轧卷温度较高时，导致设备工作环境温度变高，销轴和关节轴承损坏更快。由此看来销轴磨损和关节轴承的损坏主要是由于载重大、工作温度高造成的。

针对以上问题，可以采取以下措施：工作环境温度高的设备，缩短轴承加油周期，我厂将原来的加油周期从原来的3月/次改为夏季1月/次、冬季1.5月/次；润滑油脂采用耐高温的油脂。

2.2 步进梁偏移

步进梁在使用一段时间后，经常会出现梁体发生偏移现象，有些偏移较严重的梁在举升时梁与固定鞍座还会发生剐蹭甚至碰撞等问题。发生此问题的主要原因有步进梁轮缘或者轨道内侧磨损严重无法起到导向作用；步进梁横移缸销轴磨损或者是缸座损坏导致横移缸推移方向不正；车轮与步进梁压轨间隙过大（超过3 mm），导致步进梁车轮翘起时，压轨无法及时压住车轮梁，从而导致梁身发生晃动。

针对以上问题，可以采取以下措施：定期（1次/月）向步进梁车轮轨道上表面和轮缘轨道接触的位置涂抹干油，这样轨道和车轮、轮缘之间会形成一层油膜，起到润滑作用，从而减少车轮和轮缘磨损；更换轮缘磨损量超过3 mm的车轮；补焊轨道内侧磨损超过2 mm的地方；定期拆解检查横移缸销轴磨损情况；调整压轨，使压辊与车轮之间间隙在1~3 mm。

2.3 车轮轮缘异常磨损

步进梁在使用一段时间后，经常还会出现车轮轮缘异常磨损的问题。导致这个问题的原因主要有步进梁横移缸销轴磨损或者是缸座损坏导致横移缸推移方向不正，两个车轮轨道平行度不符合要求，两个轨道上表面高度不一致。步进梁车轮示意图如图2所示。

图2 步进梁车轮示意图

针对以上问题，可以采取以下措施：定期（1次/月）向步进梁车轮轨道上表面和轮缘轨道接触的位置涂抹干油；更换磨损量超过3 mm的车轮；定期拆解检查横移缸销轴磨损情况；测量调整轨道水平标高，使轨道上表面高差控制在技术要求范围内（-1~3mm）。

3 步进梁维护要点

3.1 销轴关节轴承维护要点

点检时注意举升下降时关节轴承和销轴处有无异响，有异响说明销轴或者关节轴承有异常，可以先加油后继续观察，如果过一段时间仍有异响说明销轴或者关节轴承损坏，需要进行更换。一般关节轴承需要定期进行甘油润滑，润滑周期如表1所示。

表1 关节轴承定期润滑周期

3.2 曲柄维护要点

曲柄主要是检查轴承润滑情况和螺栓紧固情况，曲柄按照1次/半年的周期进行润滑，每次润滑油量为160 g。由于曲柄有动作慢，载重大的特点，一般只需要按正常周期润滑轴承，定期检查螺栓即可。

3.3 其他部位维护要点

步进梁容易出现问题的其他部位就是车轮轮缘、轨道面、轨道压板螺栓、鞍座螺栓以及压轨螺栓。轮缘只要每月检查一次磨损情况，磨损量小于3 mm即可，超过后要及时更换车轮；轨道面主要检查轨道内边缘有无磨损，定期（1次/月）向步进梁车轮轨道上表面和轮缘轨道接触的位置涂抹适量干油；轨道压板螺栓、鞍座螺栓、压轨螺栓只需要按照周期定期进行检查紧固即可，保证螺栓无松动、断裂。

4 结语

文章主要从步进梁的机械方面进行了分析阐述。但在具体生产实践中，还要根据实际工况进行相应改进，如：环境温度、使用频率等。钢卷运输步进梁常见故障分析及维护要点已如上文所述，简单、明了、易掌握，希望能为企业生产中步进梁更好地使用提供帮助。