一代材料一代飞机

刘欣

古往今来，飞行的梦想始终流淌在人类的血脉深处，“嫦娥奔月”、“驭龙飞毯”的神话传说是古时人们对长空的期盼与遐想;“热气球”、“飞艇”是先驱者们矢志不渝、逐梦苍穹的试炼。1903年，

“飞行者一号”横空出世，开启了“一代材料，一代飞机”的跨越式发展纪元。木布、全金属、复合材料……航空材料的应用、演进，随飞行梦想启航，伴飞机迭代革新，见证着人类航空事业的不朽征程。

长空筑梦.木布飞机早期探索

19世纪末前，飞艇长居先导地位，人类对飞行器的探索难以冲破“轻于空气、可控动力飞行”的壁垒。1903年12月17日，莱特兄弟驾驶“飞行者一号”试飞成功，赋予了人类可控动力飞行梦想的现实意义。早期的飞机以木条、木三夹板为架构，以涂抹清漆的亚麻布为翼面，勇敢的先驱者们搏命试驾，次次探索、革新使飞机的气动外形和内部结构更趋合理与完善。20世纪20年代之前，木布结构一直是飞机结构的主流。

战争催化，全金属飞机迅猛发展

一战时期，飞机的军事属性显露雏形，交战各方为夺取空中优势而鏖战，一种种飞机被发明，又快速被超越、迭代，飞机机体结构技术和动力技术飞速发展。

随着飞机性能的不断提升，木布材料强度、刚度不足，易燃易腐蚀的“先天不足”被无限放大，机体金属部件的使用比重迅速提高。

1906年法国率先发明了可以时效强化的杜拉铝，飞机对新航空材料的渴求得以破局，全金属承力蒙皮结构形式兴起。二戰爆发，全金属飞机代系迅猛发展，铝合金、镁合金等材料逐步运用于机体，催生的高速远程轰炸机改变了现代战争的面貌，刺激了全航空产业的极速革新。