城市轨道交通通信系统升级改造中的重点问题把控及风险管理*

于 超

(中国铁路设计集团有限公司，300308，天津 ∥ 高级工程师)

通信系统是支撑城市轨道交通运营、保证运营管理效率和运营服务质量、保障运营安全的重要系统，其设备使用年限一般在10～15年。当前，部分既有线路的通信系统由于设备已达使用年限等原因，迫切需要进行适时改造。

1 通信系统改造原因分析

城市轨道交通通信系统需改造的主要原因如下：

1) 设备已达使用年限，如上海轨道交通9号线二期工程通信系统的改造。

2) 随着技术的发展，既有设备虽然在使用年限内，但已经很难满足当前运营使用需求，如上海轨道交通3号线、4号线传输系统改造和北京地铁视频监控系统高清改造等。

3) 为改善城市轨道交通运营服务质量，需改造升级或增设相关具有时代特征的系统，如：增设地铁车站内无线网络，自动售检票系统移动支付引起的传输系统改造，信号系统由人工驾驶改为无人自动驾驶引起的通信专业改造。

4) 因提升地铁运量(增加编组数量等)而引起的通信系统改造，如上海轨道交通2号线列车由4节编组升级8节编组引起的通信系统改造。

5) 因线路运行情况发生改变，部分车站从既有线路剥离引起的改造，如杭州地铁1号线临平支线接入新建杭州地铁9号线引起既有临平支线通信系统的改造。

6) 延伸线或加站工程引起的既有线改造。

2 既有线通信系统改造需要解决的几个问题

2.1 兼容性问题

为节省投资，通信系统改造往往是在原有设备基础上进行加强、升级。……