一起主机滑油异常消耗故障排查与分析

陈明 杨胜利 武汉海事职业学院

当下航运市场持续低迷但竞争激烈，各航运公司极力要求节能减排、极力要求节省船舶营运成本，主机系统滑油的日常消耗量是计算船舶营运成本的重要指标之一，发现主机系统滑油异常消耗必须及时查找故障根源，并解决问题。

1.故障的发现

某船主机型号：WARTSILA 5 RT-flex 58 T-D，额定功率：9800KW。笔者某次上船任职，接班即发现主机滑油的实际存量与轮机日志记录的账面存量相比较，少了近5000升，而且查阅近六个月的轮机日志，前三个月每日上报主机滑油消耗50 升，后三个月每日上报居然高达100升。主机滑油亏空，这是一个不小的数字！查阅主机说明书，在额定转速105rpm下，主机滑油消耗为30L/D；在经济航速下，主机运行85rpm，每日滑油消耗10～20L为正常。初步判断主机滑油可能存在异常消耗，而且持续了很长时间没有引起轮机管理人员的重视。

接下来航行中观察到，主机滑油循环柜油位每两天下降1厘米，查阅仓容表，约160升，即每一天主机滑油循环柜存储的油量就减少了约80升，可以肯定主机滑油日常消耗量确实过大，必须尽快查找主机滑油异常消耗的原因。

2.故障的排查和分析

主机系统滑油的异常消耗主要由外部泄漏和主机内部泄漏两大因素造成。外部泄漏有滑油冷却器、滑油管路及其阀件的泄漏，滑油自清滤器自动冲洗的排泄，滑油分油机出现跑油或参数设置不当导致的运行状态不正常等等；主机内部泄漏分为活塞冷却油泄漏和填料函的故障泄漏。……