论山区高速雨天事故预防

庄明辉 周章泉 刘闽华

摘 要：随着高速通车里程的增加，高速公路的事故量也随之增大，笔者以泉南高速公路泉州段、沙厦高速公路德化段为例，联系实际地阐述雨天事故多发的原因及预防措施。

关键词：高速；雨天；事故预防

泉南高速泉州段、沙厦高速公路德化段共计181km，段线长、降雨多，途径晋江、清濛、鲤城、南安、永春、德化等6县（市、区），具有枢纽多（7个大型枢纽）、弯道多（53处）、隧道多（56座）、桥梁多（285座）、下坡路段长（永春长下坡坡长34km、落差406m，最大纵坡度4.814%；德化长下坡坡长10km、落差300m，平均纵坡度3%）等典型的山区高速公路特点。其中，辖区山区路段共168公里，是贯通福建沿海内陆的大动脉，日均车流量3万余辆次、辖区观音山隧道路段日最高峰车流量达9万辆次。辖区山区路段年平均降水量为1000～1800毫米，每年3～9月降水量占全年的80%，雨天事故频发，如何减少高速公路山区路段雨天的事故量成为减少高速公路事故的一个重点。

1辖区天气事故情况

根据2020年1月1日至2020年12月31日的数据分析，辖区内2020年雨天58天，非雨天307天，辖区共发生事故1340起，其中雨天事故291起（其中简易事故286起，一般程序事故5起）。雨天日均简易事故为非雨天的1.47倍。雨天日均一般程序事故为非雨天的8.78倍，雨天事故死亡人数占总死亡人数的80%。事故类型主要以追尾刮擦、单方碰撞固定物为主，分别占事故总起数的21%、53%。

2雨天事故多发原因

通过调研，笔者发现，雨天事故发生的主要原因主要有如下几个方面：

2.1驾驶人方面

2.1.1驾驶人自身麻痹大意，安全意识不足