工字钢-混凝土组合梁在危桥改造中的应用

姜红

（甘肃博睿交通重型装备制造有限公司，兰州730000）

1 引言

随着环保要求及国家去产能政策的推动，使钢结构在中小跨度公路桥梁和市政桥梁中的应用越来越多，并且迎来了新的发展契机，从而改变了我国钢结构桥梁在桥梁工程总数量中占比极低的现状，为桥梁工程的可持续发展奠定了基础。钢-混凝土组合梁是结合钢结构和混凝土结构的优势而形成的一种新型复合式结构。该组合梁能够充分发挥钢材的抗拉性能和混凝土的抗压性能，使这2种不同性能的材料得到合理利用。此外，钢-混凝土组合梁同钢筋混凝土梁相比，具有结构自重轻、抗震性能好、截面尺寸小、施工周期短、延性好等优点。同钢梁相比，具有用钢量少、刚度大、稳定性和整体性好等优点。

早在20世纪50年代，日本及欧美国家就对钢-混组合梁开展了相关研究，并陆续制定了设计指南及规范。工字钢-混凝土组合梁结构以其构造简单、经济耐用等优势得到了欧美国家桥梁设计者的青睐。以法国为例，在近几年，工字钢-混凝土桥梁在所建造的组合梁桥中占比高达90%之多。近几十年里，工字钢-混凝土组合结构在我国迅速发展，已在桥梁领域得到了广泛应用，大大降低了工程造价，得到了社会各界的一致认可。

2 工程概况

临园大桥位于S309线K81+206处，于1959年建成。1965年对墩台进行了局部加固，并将上部结构全部更换为钢板-钢筋混凝土组合梁，主梁由4片铆接钢板梁组成，梁高1.23 m。桥梁全长123m，桥宽组合为2×0.5 m（栏）+11m（行车道）=12m。……