杨玉岗, 侯博译, 付兴武, 李恒
(辽宁工程技术大学 电气与控制工程学院,辽宁 葫芦岛 125105)
当前,随着社会信息化、智能化的不断发展,在电动汽车、新能源发电、直流配电系统、个人移动设备等领域,对DC/DC变换器的效率、容量和体积等性能指标的需求越来越高,尤其是当前重点发展的电动新能源汽车领域,对大功率隔离型双向DC/DC变换器有着多方面高标准的性能需求,要求同时具有直流调压、双向功率传输和电气隔离的功能等,然而,如何同时实现在宽输入、输出范围内保持高效率、高功率密度、大容量,是大量研究人员探索的重要方向[1-4]。
谐振型软开关DC/DC变换器成为了研究的焦点已久,其中LLC谐振变换器凭借其在宽输入范围、全负载范围内,自然实现原边开关零电压开关的零电压开通(zero voltage switching,ZVS)和副边整流二极管的零电流开通(zero current switching ,ZCS)的优良的特性,一直得到极大的关注。特别是在对效率、功率密度和电磁兼容性都有严格要求的场合。其软开关特性保证了在更高的频率下操作也能够保证很高的效率,有效地缩减了元件的尺寸,实现高功率密度[5-7]。然而,LLC谐振变换器只具备在正向功率传输时保持软开关特性,对此已有文献基于LLC结构的基础上探究了双向软开关的功率传输结构。文献[8]研究一种对称结构CLLC型谐振变换器,正反向工作特性相同,但输出侧的谐振电路会消耗功率,文献[9]研究了CLLC谐振变换器,其正反工作特性不同,但只有在正向工作时原边ZVS、副边ZCS,反向工作时只能实现原边开关管ZVS。……