汽车车身装配防错在同步工程中的应用

薛清君　杨德福　赵红建　杨树龙

摘 要：在汽车制造过程中，防错功能实现的方法是不同的。在同步工程工作中，对车身结构的设计防错存在相应要求。随着汽车车身结构的多样性，防错方式也越来越多样化。本文根据车身零件的结构差异，归纳了对车身结构的防错要求，对装配防错方法进行系统性的介绍。

关键词：同步工程 标识防错 结构性防错

Application of Error-proofing for Automobile Body Assembly in SE

Xue Qingjun Yang Defu Zhao Hongjian Yang Shulong

Abstract： In the process of automobile manufacturing， the ways of error-proofing function are different. In the synchronous engineering， there are corresponding requirements for the design of the body structural error-proofing.With the diversity of automobile body structure， the ways of error-proofing are more and more diversified.According to the structural differences of the body parts， this article summarizes the requirements of error-proofing of the body structure， and systematically introduces the ways of error-proofing.

Key words：Simultaneous Engineering ，Mark error-proofing，Structural error-proofing

1 引言

在焊装车间生产过程中，会遇到一些外形相似、结构上对称的零部件，装配时如果没有防错功能，会造成车身零部件装配错误，以致生产管理困难、返工返修、生产故障甚至是市场问题。因此，为了避免装配问题的产生，针对不同的零件结构需要制定不同的防错措施。在进行同步工程工作时，焊装专业对产品数据的防错可行性进行专项检查。

2 防错分类

对于相似的零件，防错通常分为标识防错和结构性防错。标识防错是通过目视识别零件可见的差异特征，如标记、颜色、结构差异等的一种防错方法;结构性防错是将零件结构上的差异特征作为防错识别点，通过零件自身、零件之间、工装实现的一种防错方法，也称为物理防错。

3 标识防错

3.1 零件标记

在零件上做出字母L/R、项目代号、零件号、批次号、日期等标记，用于目视识别，如图1示例。

3.2 结构相近的零件

在零件上设计数字1、2、3……或者字母A、B、C……等特征，用于识别零件装配位置顺序，如图2示例。

3.3 结构可对称的零件

在零件上增加方向标识，用于識别装配方向，如图3示例。

3.4 零件局部标识

增加局部压印、凸台或凸点、凹槽、条码等，用于识别局部要求，如图4示例;

3.5 零件的颜色

零件的材料、镀层颜色差异，如标准件外观颜色、胶块颜色，用于识别零件的差异，如图5示例。

采用标识防错，也可考虑自动化扫描识别，但费用较高，在焊装车间无法大量应用。因标识防错需人工主动识别，存在人为不确定因素，故标识防错作为一种辅助防错的方式，无法完全杜绝零件装配错误。

4 结构性防错

4.1 通用件设计

相似的几个零件，尽可能设计为通用件、完全自对称的结构，使零件装配时无需考虑零件差异，无防错要求;因同时可以降低零件开发的成本，通常是优先推荐的防错方法，如图6示例。

4.2 相似零件的防错

1）相似零件存在1个定位孔时，可将孔位设计位置差异，利用孔与零件的轮廓距离差异，通过工装限位的方式实现防错功能，如图7示例;

2）相似零件存在2个定位孔时，可利用主副定位孔的孔径差异来实现防错功能;也可以采用主副定位孔的孔距差异的方式，如图8示例;

3）相似零件缺少定位孔时，可通过对某个零件增加凸台、凸点特征进行限位，使其他零件装配时发生干涉来实现防错功能，如图9示例;

4）相似零件更改为非对称结构，利用零件的非对称特征实现防错功能，使错误零件无法装配。

4.3 自对称件防错

对于可以自对称装配的的零件，要确认轴对称、自对称、正反装配状态下有无装错问题。

1）可将零件设计为完全自对称的结构，来实现不同装配姿态的防错功能，如图10示例;

2）零件自身存在1个定位孔时，可利用该孔距离零件自身的两个对称方向的轮廓存在差异，通过工装限位的方式实现防错功能;

3）零件自身存在2个定位孔时，通过主副定位孔的孔径差异来实现防错功能，如图11示例;

也可以采用其中一个孔位非对称布置来实现防错功能，使零件装配错误时被其他零件或者工装干涉以致无法装入，如图12示例;

4）卡接件的防错，如胶块的安装点，可设置异性孔、圆孔方孔组合形式来实现防错功能，如图13示例。

4.4 搭接顺序防错

不同零件之间只有一个方向的搭接时，容易出现零件装配顺序的错误。可以在搭接区域设计凸台、台阶、加强筋等特征，使零件装配错误后无法装配到位，如图14示例。