铰接式卡车铰接头螺纹磨损修复方案探讨

赖作星，彭 骏

（江西铜业集团有限公司 城门山铜矿，江西 九江 332100）

1 引言

城门山铜矿是一座以铜、硫为主，共生钼、铁、锌，伴生金、银和稀散元素的大型多金属矿山。沃尔沃A40E铰接式卡车（以下简称A40E铰卡）具有装载、卸载效率高，爬坡能力强，道路适应性好，机动灵活及安全性能高等特点，能适应各种恶劣环境、复杂地形及气候，可全天候作业，在城门山铜矿采矿场承担了采剥作业运输任务。而该铰卡的铰接头由于受冲击、弯矩等复合载荷及内部腐蚀，导致铰接头螺纹出现磨损、断扣等失效形式［1］，将会使整个铰卡出现轴箱串动的现象。针对出现的这类问题，我们进行研究、分析，采取技术手段解决存在的安全隐患，能给矿山创造了巨大的经济效益。

2 铰接结构介绍及现状调查

2.1 设备铰接结构介绍

A40E铰卡采用铰接结构设计［2］，由前后两个部分组成。铰卡汽车前车架分布置发动机及其操作系统、驾驶室；后车架分布置车斗和自卸装置，通过铰接头将汽车的动力部分与载货部分连接起来，铰接头直接与铰卡的前车架和后车架相连，接入垂直铰链和水平铰链后使车辆具有良好的行驶性能；铰卡汽车的后车架相对前车架上可以实现向左或向右回转成45°角，还可以进行“折叠”。另外，前后车架都可以在垂直于公共纵轴的平面内绕公共纵轴作独立的无限制转动。特别是它完全消除了作用在车架上的扭转载荷，因此可以提高整个结构的可靠性，不像普通汽车在无路条件下工作时，车架要承受很大的载荷；……