一种自动化运输设备保护装置

陈亮，梁志雄，刁伟东

[中图分类号] TD94

[文献标志码]A

[文章编号]2095-6487 （2021） 02-0110-02 The Utility Model Relates to An Automatic Transport Equipment Edge Protection Device

Chen Liang，

Liang Zhi-Xiong，

Diao Wei-Dong

[ Abstract] Many current transportation equipment are separate rolling in orbit， so that“cannot guarantee the safety of transportation equipmentand service life， need to be replaced thnely， espec/ally the edge of the transport equipment， after a long wear， can make its transport efficiency decline，tothis end， we put forward a kind of automatic edge transport equipment protection device

[ Keywords] prorective device rransportation equipment new structure

随着我国科技的不断发展，自动化设备电越来越高精度、高灵敏度。自动化控制设备从专业角度上来讲，主要指用于对电路进行接通、分断，对电路参数进行变换，以实现对电路或用电设备的控制、调节、切换、检测和保护等作用的电工装置、设备和元件;从普通民众的角度来讲，土要是指家庭常用的一些为生活提供便利的用电设备，如电视机、空调、冰箱、洗衣机、各种小家电等等，电器柜同安装电器元件的柜子。工厂都运用了一流的生产线设备，十分重要的就是运输设备。很多的运输发备都是单独的在轨道上进行滚动，这样就不能保障运输设备的安全性和使用寿命，需要及时地更换，尤其是运输设备的边缘处，长时间磨损会降低其运输效率，为此，提出～种自动化运输设备保护装置。

1 保护装置结构和原理

一种自动化运输设备保护装置，包括保护装置和运输设备，保护装置包括底板，底板的两侧边缘处分别固定安装有第一“7”形挡块和第二“7”形挡块（示意图如图1所示），第一“7”形挡块和第二“7”形挡块的顶端均开设有水下弧形槽和通槽，通槽内均设有锁紧装置，锁紧装置包括推头，推头的底端固定安装有驱动杆的顶端，且驱动杆的底端贯穿过通槽延伸至第一“7”形挡块和第二“7”形挡块与底板形成的空间内，驱动杆的中上部固定安装有卡块，且卡块位于水下弧形槽内，驱动杆的底端固定安装有圆形压片，驱动杆上活动安装有第一弹簧，且第一弹簧的顶端分别顶在第一“7”形挡块和第二“7”形挡块的内腔顶部，第一弹簧的底部顶在圆形压片上，圆形压片的底部焊接有短杆，短杆的底端焊接有固定球，底板的内腔对应锁紧装置的位置设有扣紧装置，扣紧装置包括第二弹簧和第三弹簧，第二弹簧和笫三弹簧分别固定安装在底板的内腔的左右两端，第二弹簧的右端和第三弹簧的左端均焊接有第一圆弧形固定块和第二圆弧形固定块，第一圆弧形固定块和第二圆弧形固定块的顶部设有进球孔，进球孔位于底板的上表而，且进球孔位于固定球的正下方，且迸球孔的人小与固定球的人小向匹配，驱动杆的长度远远高于第一“7”形挡块和第二“7”形挡块的高度。通槽与水下弧形槽相互垂直，运输设备上开设有通孔，从而形成契合固定。

2 试验方案和结果

如图2所示，通槽3内均设有锁紧装置4，锁紧装置4包括推头41，推头41可以推动整个锁紧装置4，推头41的底端固定安装有驱动杆42的顶端，且两个驱动杆42的底端贯穿过通槽3延伸至第一“7”形挡块12和第二“7”形挡块13与底板11形成的空间内，驱动杆42的中上部固定安装有卡块43，卡块43可以卡在水平弧形槽2内，且卡块43位于水下弧形槽2内，驱动杆42的底端固定安装有圆形压片45，圆形压片45可以压住运输设备6使其固定，驱动杆42上活动安装有第一弹簧44，两个第一弹簧44的顶端分别顶在第一“7”形挡块12和第二“7”形挡块13的内腔顶部，第一弹簧44的底部顶在圆形压片45上，圆形压片45的底部焊接有短杆46，短杆46的底端焊接有固定球47，固定球47可以通过通孔51和进球孔55进入第一圆弧形固定块52和第二圆弧形固定块54形成的腔体内，底板11的内腔对应锁紧装置4的位置设有扣紧装置5，扣紧装置5包括第二弹簧51和笫三弹簧53，第二弹簧51和第三弹簧53分別固定安装在底板11的内腔的左右两端，第二弹簧51的右端和第三弹簧53的左端均焊接有第一圆弧形固定块52和第二圆弧形固定块54，第一圆弧形固定块52和第二圆弧形固定块54的顶部设有进球孔55，进球孔55位于底板11的上表而，且进球孔55位于固定球47的正下方，且进球孔55的人小与固定球47的人小向匹配，卡块43卡在水平弧形槽2内时，第一弹簧44处于压缩状态，这样就使固定球47与进球孔55之间有运输设备6的厚度匹配的高度，驱动杆42的长度远远高于第一“7”形挡块12和第二“7”形挡块13的高度，将运输设备6从整个保护装置1的一端插入，使通孔51对应到固定球47与进球孔55之间的位置，再拧动推头41，使驱动杆42旋转90度，使卡块43脱离水平弧形槽2，卡块43可以通过通槽3，这时，第一弹簧44伸展，使固定球47穿过通孔51和进球孔55进入第一圆弧形固定块52和第二圆弧形固定块54内，使第二弹簧51和第三弹簧53压缩，使整个固定球47固定，并且圆形压片45压实在运输设备6上，当固定球47固定后，推头41仍在第一“7”形挡块l2和第二“7”形挡块13的底部，没有进入通槽3内，这就要对驱动杆42的的长度进行限定。

3 结束语

通过在运输设备的底部以及边缘处安装保护装置，使每一段链条式传送板都对应一段保护装置，这样就可以使运输设备不直接和轨道进行触碰，保证了运输设备的使用寿命，人人提高了设备的抗震能力，而且保护装置具有极商的耐磨性，寿命长，不需要短时间的更换，而且还可以方便拆卸，清理内部污秽。

参考文献

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