大柱网地下车库顶板结构布置方案对比

潘 奇

（中国建筑设计研究院有限公司绿色建筑设计研究院，北京 100120）

0 引言

近年来，随着城市人口急剧增长，人们对生活需求品质的不断提高，以及对环境治理的高度重视，车库成为住宅、商业、办公等建筑的标准配置，而且随着车库数量的增加，建设方对车库的经济性及功能性要求越来越高。现阶段为满足建筑及设备的功能需求，以及业主对高品质的追求，工程设计中采用大柱网结构形式较普遍。为更好地对大柱网地下车库顶板及地上结构顶板进行功能合理性及造价经济性的控制，通过对几种大柱网楼盖形式的对比分析，并结合工程案例探讨各种方案的应用性，为大柱网地下车库顶板结构布置方案选择提供研究和设计依据。

1 工程概况

北京某项目地震设防烈度为8度（0.2g），第二组，Ⅱ类场地；地下车库抗震等级为三级；车库平面如图1所示，地下3层车库，覆土厚度2m，活荷载取10kN/m2，不考虑消防车活荷载。柱网分布较为均匀，为满足大空间功能的建筑需求，柱网间距多为10m×10mm，柱截面选取900mm×900mm，板、梁及柱材料均选用C30混凝土、HRB400钢筋。

图1 地下车库建筑平面

2 顶板结构布置方案比选

计算时选取标准跨的5种梁布置方案，分别为大板方案、单次梁方案、双次梁方案、十字梁方案、井字梁方案（见图2）。并通过截面、配筋率、钢筋量及混凝土量及经济性计算对比分析，以及5种梁布置方案的计算分析（见表1），探讨如何选择适合特定工程实际的梁布置方案。

表1 利用YJK计算软件进行对比分析及统计