长三角区域港口物流竞争力分析与评价

徐 剑,孙成昊,沈泽彬

(湖州师范学院 经济管理学院，浙江 湖州 313000)

0 引 言

港口作为贸易的枢纽和平台，促进了国家间、区域间的商贸往来，带动了物流业的发展.长三角地区是中国第一大经济区，港口数量众多，辐射范围广阔，货物吞吐量大，整体竞争力强.长三角港口群发挥着长三角区域乃至其辐射的我国内陆腹地区域对外物流门户枢纽作用.由航运咨询机构Alphaliner数据、航运评论和中国交通运输部数据可知，在2020年全球港口吞吐量排名中，宁波舟山港和上海港位居前三位.

目前关于港口的研究较多[1-2]，不少学者关注港口物流竞争力的研究，主要涉及竞争力评价方法与提升策略.关于竞争力评价方法，马永刚构建FCE-AHP评价模型，其既有层次分析法的系统性，又有模糊综合评价的定量分析，两种方法优点的结合使得评价结果更为合理[3]；杨跃辉、王俊辉运用主成分分析法[4]，赵刚采用特尔斐法、模糊综合评价法分析了江苏省沿江港口的物流竞争力[5]；李婧采用熵权TOPSIS法筛选出15个典型、认同度高的量化指标[6].关于港口物流竞争力的提升策略，马玉成、尹传忠等提出要建设物流园区和智慧港口[7]；耿勇、路海平提出要统筹规划物流设施[8]；祝勇、蔡建飞等提出长三角港口的物流要多元化布局，积极响应“一带一路”，大力发展港口腹地工业，改善疏运体系，港口间要建立合作性竞争关系，形成港口战略联盟[9].

已有文献虽然对港口物流竞争力有多方面的研究，但仍存在以下不足：第一，对港口物流的研究多以单一港口为研究对象，很少以区域港口为研究对象；……