隧道施工扰动下排水水质及环境影响初探

许模，李晓，李德良，宋词，赵亚茜

(1.成都理工大学地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室，成都 610059；2.中国铁道科学研究院，北京 100080; 3. 中铁二院工程集团有限责任公司，成都 610031)

川藏铁路雅安至林芝段位于青藏高原东南部，沿线山高谷深人迹罕至，线路穿越横断山、念青唐古拉山等山脉，跨越大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江、雅鲁藏布江等河流，具有“地质环境敏感”、“显著的地形高差”、“强烈的板块活动”、 “脆弱的生态环境”等四大工程环境特征。由于超高的隧桥比例，因此工程施工必将对该区域内相关环境地质条件，以及地表、地下水水质产生严重的威胁，从而进一步干扰区域内生态环境。

近年来，随着全世界交通基础建设事业的发展，国内外众多隧道工程面临穿越含矿地层的问题，如含煤地层、石膏岩层、含多金属矿地层等。由于隧道施工导致区域内地下水流系统发生变化，形成新的汇水空间、泄水基准面和排泄通道，若同时未能采用正确的堵治水措施，必然导致大量溶矿地下水涌入洞内，不仅给隧道施工造成困难，并且会给水环境安全、生态环境稳定带来严重的问题[1-3]。渝怀铁路白沙沱4号隧道全长2 118 m，其中煤系地层4段, 共长1 375 m, 占隧道全长64.9%。该隧道位于乌江左岸, 低中山剥蚀地貌, 自然坡度大于40°,上覆第四系全新统坡残积砂黏土、碎石土, 下伏基岩为灰岩、硅质灰岩夹煤层及页岩、砂岩页岩。洞身位于岩溶水垂直循环带, 施工中遇到了多处溶洞, 涌水量最大达到了2 098 m3/d。……