基于模块服役状态的盒式连接可重构型架稳定性评估方法

张宏博，郑联语，王艺玮

北京航空航天大学 机械工程及自动化学院，北京 100083

航空制造业中，飞机装配是整个飞机制造过程的核心，其工作量占总工作量的50%～60%。装配型架作为一种重要的生产工艺装备，在保证飞机装配质量、提高劳动生产率、减轻工人劳动强度等方面具有重要作用。尤其在保证飞机产品质量方面，装配型架的稳定性是影响飞机部件几何尺寸、互换协调及气动外形等重要因素之一。

目前，国内外航空工业界及学术界对飞机装配型架的稳定性尚未有统一定义。杨亚文和李策[1]认为型架的稳定性是指在型架上安装的各类产品质量的一致性。该定义是从飞机产品装配质量层面表征型架的稳定性，其评估方法所得结果具有滞后性，不能真实反映型架当前的服役状态，易造成产品装配的不合格。Martin等[2]认为型架的稳定性是指其在长期服役阶段保持自身精度的能力，该能力可通过对型架服役状态长期、定时的监测进行评估，即目前航空工业中采用的定检评估方法。但是该定检过程费时、费力且某一时刻的服役状态指标并不能准确的反映型架长期服役的能力。因此该方法可能导致出现两种情况：① 定检过剩，即装配型架满足作业要求时定检；② 定检不足，即装配型架不满足作业要求时未定检。前者虽然保证了装配任务对象的质量，但频繁的定检导致生产制造成本提高；后者不仅造成了昂贵的产品返修成本，而且也滞后了工作进度。……