连盐铁路区间信号布点原则及分析

刘 明

(中铁第五勘察设计院集团有限公司 北京 102600)

1 线路概况

连盐铁路为沿海快速铁路通道的主要组成部分，北接青连铁路，南连徐宿淮盐、盐通、沪通等铁路。连盐铁路自陇海铁路连云港站引出，途经连云港市赣榆区、新浦区、连云港开发区、海州区、灌云县、灌南县、盐城市响水县、滨海县、阜宁县、建湖县、亭湖区，到达新长铁路盐城北站，正线全长约234 km[1]。

2 主要技术条件

2.1 设计速度目标值

连盐铁路设计行车速度200 km/h，货物列车追踪间隔6 min、普速客车追踪间隔5 min、动车组列车追踪间隔3 min。机车牵引列车运行以地面信号为主体信号，同时配设列车运行监控记录装置(LKJ)，动车组列车配备CTCS-2列控系统。本次设计按HXD3型机车牵引货物列车最高运行速度90 km/h进行四显示区间通过信号布置，并检验HXD1D牵引旅客列车最高运行速度160 km/h进行制动距离、追踪间隔，以及对CTCS-2列控系统、200 km/h行车速度动车组进行制动距离(码序要求)、追踪间隔的检算[2]。

2.2 最大坡度

线路最大坡度采用6‰。

2.3 机车类型

在本次牵引计算中，货物列车按HXD3型机车牵引5 000 t，普速旅客列车按HXD1D型机车牵引18辆，动车组列车按采用CRH型动车组双列重联进行计算(16辆编组)考虑。

2.4 制动距离

机车牵引的时速90 km货物列车的紧急制动距离不超过800 m；机车牵引的时速160 km旅客列车的紧急制动距离不超过1 400 m[3]。

2.5 限速

道岔号数为1/12，侧向限速45 km/h；道岔号数为1/18，侧向限速80 km/h；道岔号数为1/42，侧向限速160 km/h。

3 区间布点原则

3.1 牵引计算原则

连盐铁路主要牵引计算原则如下:

(1)《列车牵引计算》(TB/T 1407.1—2018)执行(以下简称《牵规》)规定[4]:列车牵引力使用系数λy取0.9。……