基于因子−聚类分析的道路交通扶贫绩效评价

周光权，李宜融

(南昌航空大学 土木建筑学院，江西 南昌 330063)

随着扶贫工作在全国取得了全面的胜利，如何巩固脱贫攻坚成果成为当下最为重要的工作。而在导致贫困群体贫困的诸多因素中，道路交通是影响贫困群体无法摆脱贫困的重要因素，因此对道路交通扶贫进行研究与评价具有重要的作用。近年来，学者们主要从道路交通扶贫的政策解读、建设思路等方面进行了研究。邓小兵[1]认为以实际需求为导向开展道路交通扶贫，才能更好地促进贫困区域的发展与进步。赵京等[2]对贫困地区道路交通现有问题进行细致分析后，为贫困地区道路交通扶贫的建设提出了相应的建议。罗登仑[3]根据乌江流域存在的资源，分析了扶贫+交通旅游的可行性。孙校伟[4]认为要在贫困区域开展高质量、高水平的道路交通扶贫，需要在建设的过程中拥有一套高标准的规范。黄月梅[5]总结了盘锦市道路交通扶贫的经验，为未来道路交通扶贫发展方向提供了参考。以往大量的文献都是从定性的角度对道路交通扶贫进行了研究，但是很少将定量与定性相结合的方法运用到道路交通扶贫绩效评价中。为了巩固脱贫攻坚成果，本文首先通过因子分析提取道路交通扶贫绩效评价的关键指标，之后采用聚类分析的方法对中国31 省份道路交通扶贫进行聚类，最后对其结果进行分析。

1 道路交通扶贫绩效评价

1.1 道路交通扶贫绩效评价

“十二五”以来，在交通运输部开展并实施《集中连片特困地区交通建设扶贫规划纲要(2011～2020)年》下，道路交通扶贫开始在全国脱贫攻坚战役中成为新生力量[6]。……