综采工作面设备列车巷超前支护技术应用

于书江

（山西晋城沁城煤业有限责任公司，山西 沁水 048200）

1 现场概况

长平矿4306 大采高综采工作面位于四盘区南部，其走向长1 106.59 m、倾斜长220.7 m、煤层总厚度为5.67 m。43063 巷为设备列车巷，巷道高度实际最低3.2 m、最高5.5 m，平均4.5 m。现阶段机尾顺槽采用单体液压支柱配合铰接顶梁进行支护，支护长度20 m。该支护方式结构简单，在使用过程中主要存在以下几个问题：

1）大断面巷道适应性不足。单体柱最大支护高度为4.5 m，当遇到5.5 m 巷道高度时，需要打木垛构顶，其工作量大且存在安全隐患。

2）支护强度低。单柱工作阻力只有200 kN，需要密集支护，工作效率低。

3）不能自移，需频繁移柱，工序烦琐。按工作面每班割5 刀煤计算，每班需移动机尾三角区及巷道单体柱约30 根，每根单体柱重约100 kg，每完成1根单体柱的撤柱、搬运、支柱，平均需要20 min，工作效率低，工人劳动强度大。

因此，有必要研制一套综采工作面设备列车巷超前支护及端尾支架设备，这一设备既能有效地解决支护强度低、工序烦琐等问题，又能减轻工人的劳动强度，提高生产效率，保证井下安全、稳定、高效运转。

2 设计方案

通过研制综采工作面设备列车巷超前支护液压支架，可有效提高机尾顺槽及端头三角区的支护强度和效率，降低工人劳动强度，保证安全生产，实现长平矿综采工作面快速推进并高产高效的目的。

2.1 支护工艺

井下工作面顺槽巷道用3 组（6 架）进行超前支护，架型为支撑掩护式。支护时超前支架3 组前后连接，总支护距离大于20 m。当顶底板条件好时，左右两架成组前移；……