经济实现强劲反弹，新西兰2021财年预算赤字远低于预期

经济实现强劲反弹，新西兰2021财年预算赤字远低于预期

由于经济增长从去年的衰退中强劲反弹，新西兰2020-21财年的预算赤字远低于预期。

根据新西兰财政部周二发布的财务报告显示，截至6月30日的财年最终赤字为46亿新西兰元（合32亿美元），较5月份的预期少了约106亿新西兰元，低于2020年的231亿新西兰元。净债务占国内生产总值（GDP）的30.1%，5月份预期为34%。

新西兰财政部长Grant Robertson表示：“几乎所有指标都显示，新西兰经济表现好于预期。这显示出从2020年第一次经济封锁以来的强劲反弹，是摆脱当前疫情恢复的好兆头。”

在去年，新西兰在应对疫情方面取得了初步成功，这使其经济得以实现V型复苏，增加了政府税收。不过，该国目前正与delta变种的爆发作斗争，并于8月份在全国范围内进行了为期三周的封锁。目前，该国的最大城市奥克兰仍然实施限制措施。

对此，新西兰银行（Bank of New Zealand）惠灵顿研究主管Stephen Toplis表示：“如果认为经济将以2020年那样的速度反弹，那就有点乐观了。不过，由于该国的净债务相对于其他发达经济体较低，政府会认为，如果有需要，它有足够的能力继续支持经济。”

韩国央行决定维持基准利率0.75%不变，行长暗示下月加息

韩国银行（央行）10月12日召开金融货币委员会全体会议，决定维持基准利率0.75%不变。央行行长李柱烈在会后的记者会上表示，下月有可能上调基准利率。

李柱烈说，尽管韩央行8月上调基准利率，但货币政策的实质性宽松程度反而有所加大。从实际基准利率和金融状况指数等指标来看，金融条件依然宽松，仅凭一次加息难以收获明显的效果，有必要坚持推进宏观健全性政策和住房政策，解决金融发展不平衡问题。

韩央行今年8月时隔2年9个月加息，上调基准利率0.25个百分点至0.75%，此次决定维持0.75%不变。

穆迪：油价涨不会阻碍全球航空业复苏

10月12日，国际评级机构穆迪表示，油价上涨不会阻碍全球航空业的复苏，但削减飞机碳排放是长期的、成本较高的计划。 穆迪指尽管航空燃油是大多数航空公司最大的运营成本之一，但油价上涨不会妨碍航空公司在未来1至2年内恢复盈利的能力。它又指可持續航空燃料（SAF）将能够在很大程度上降低碳排放，但至少到2030年，其产量仍将有限。